一百二十年，如果成功了，这将是载入世界桥梁历史的一页！

介绍完基本的项目情况，谢雁开始了第二个话题。

——他们将要面临的难题。

防腐、材料、防震、防撞、防风、通航……

这些都是老问题了。

从进入中交公路规划设计院，到现在已经过去了十几年，没有人比谢雁三人更了解华国近年来高速路的发展。

从一开始的主干线规划，到后来，跨过湖泊群，跨过西南复杂山脉，以及从主干线上延伸出来的其他分支高速路。

三城跨海项目建成后，也将纳入这条庞大而复杂的华国交通网络，成为华国南部最重要的高速路之一。

“建桥，这里坐着的三十多个人里，至少超过一半都是桥梁专家，”

谢雁说，“我对大家的实力充满了信心，但三城跨海项目，不止需要桥梁。”

“什么意思？”

“桥和路原本就是一家，无论是修路还是修桥，我们都没问题。”

谢雁把资料往后进行播放，“这里不是远离陆地的外海，伶仃洋分为内外伶仃洋，四周岛屿众多，海岸线蜿蜒，形成一个类似海湾的存在。”

“而无论是哪一侧，都有着大量的港口和机场。”

谢雁说的情况，他们也明白了。

“的确，如果港口众多，附近的航线不能受到太多干扰，如果我们在海上修桥，就会导致最重要的几条经济航道被封闭。”