某中：这只是个误会，中方对此高度重视！

中国移动：MMP我只是去放个手机信号基站而已，有病啊打我的移动站干吗？

国会山、五角大楼降下了半旗为“日本南海误撞整件”默哀，半个月后，“光速集团”美国子公司悄然成立，摩根、洛克菲勒、肯尼迪、麦克米伦、杜邦以及新加入的沃尔顿、微软、IBM都占有股份，新钱与旧钱家族终于携手合作。

「商人只在乎利益。」摩根如此对林秋回复，「我们只是商人。」

日本海的“误撞”、各国对于人民币的渴望，金钱与大棒，老套又有效。

第一个国与国之间相通的“虫洞门”是北京至东京，两边的大佬都出席了剪彩仪式，之后，双方人员同时穿门而过，挥手向观众们致意。

“虫洞门”是可以双面来往的，由于在穿过前没有对面的视野，为了阻止两边人相撞，门两边设置了类似红绿灯的指示器，一段时间来，一段时间往，井然有序。

“虫洞门”的建设十分迅速，短短两个月，十二月初，全国已经接近五百多座“虫洞门”启用，全哥与路桃每天忙成狗，就算如此，还有全球无数“虫洞门”等着他们，这是别人无法负担的甜蜜。

收入不用提，相当可观，除了中国航空局时不时抱怨耽误月球开发的进度外，大家都很满意。

随之而来的则是全国铁路班次的迅速减少，近程铁路倒还启用着，但是人们并不想花时间去坐相对舒适的火车，飞机更是接近绝迹，无论客运还是货运，“虫洞门”全方面吊***，一架飞机的货物，“虫洞门”只需要一秒钟就可以从A地运往B地，价格几乎等同于白送。

制约商品价格的成本中很大一部分是运输费用，现在，运输费没有了，当一样商品的规模性达到一定程度后，对于无法使用“虫洞门”的商品几乎是压倒性的优势，比如出口到美国的许多轻工业品，现在，更低的价格就可以买到比过去品质更好的商品，这种情况在美国的“虫洞门”启用后会进一步加剧。

然而，这并不能掩盖失业潮的到来，美国人对于大萧条心怀恐惧，一部分依靠“虫洞门”兴盛起来的行业并不能掩盖更多行业的衰退。

「历史没有永久的强者，请观赏夕阳美景！」——某日不落帝国某天头版的标题。

随着供暖季的到来，“日本海误撞事件”从新闻媒体的注视中消退，取而代之的则是太阳能源站太空部分总峻工。

俄罗斯人处于狂喜乱舞之中。

「免费供暖时代到来了！」

「今年冬天我要在家裸体，取暖费再也不能阻止我。」