宽阔平坦的大道上,四轮忍车急速飞驰着,维持着上百公里的时速,对于很多忍者来说都是很快的了。
一般来说,在这个连火之国都还是农业国的情况下,开车开这个速度,那已经不是开得太快,可以换个说法,叫飞得太低。
主要是赶路之时,忍者不可能时刻保持高速移动方式,因为需要保证状态。
而开着忍车则没有这个担忧,不管多块,坐在上面的忍者都不会疲惫,让乘车者感受到与以往完全不一样的感觉。
呼呼风声呼啸而来,虽然没有自己爆发极限时的速度,却又有别样的感觉。
此刻坐车的,都是起步影级的强者。
实力突破了寻常忍者的极限之后,到达这个层次,已经不能用忍者阶位来衡量。百多里的时速,对于他们来说还属于安全速度,并不惧怕翻车。
“忍车这个交通工具真是太方便了,”佐助坐在车上感叹着,因着忍车是敞篷的,所以一一头黑发在狂风之中显得有些凌乱,虽然他并不在意,“若是上次执行波之国任务的时候,有这种忍具,怕是几个时辰,就可以将达兹纳先生送到波之国了。”
忍者有查克拉存在,即便是非体术强者,在体术上也差不到哪里去,赶路速度很快。然而普通人的话,没有那种身体素质,赶路速度自然是快不到哪里去。
原本漫画里对于赶路时间这种很少提及,忍界看起来很小,似乎一天时间就可以完成两国之间的旅游。
然而在来到这个忍界,可以发现这片大陆也并不算小,第一次出村执行任务时,因着委托人的速度,导致第七班花了两周时间,才堪堪赶到波之国。
早点有这种忍车存在,也不至于如此拖延,将时间都消耗在路上。
“以后这些都会有的。”小樱在前面开着车,有些慵懒地回答着,“不只是忍车,还有更多查克拉与科技结合的造物。魔科结合,创造忍界美好新生活呐!”
而今的木叶,从施行第一个五年计划开始,确实在慢慢地打破着过去的禁锢。
鸣人这边完成的科技造物,除却农业上的机械化生产,以及工业上的科技支持。在交通上,自然也没有落下。
交通是发展的生命线。
有华夏古国,丝绸之路绵延无尽,传播着文化、经济等。
而在这之后的新丝绸之路以及海上丝绸之路,便是为了通过这种生命线,成为连接各国之间的经济桥梁,成就合作、互利、共赢的新模式。
然而在忍界,对于交通一事,似乎从未重视过。
在这个科技树发展有些畸形的忍界,即便是相信科学的蛇姬,最后研究科学的目标,也转变盯上了那些高等级的血脉。
而在交通上,贵族出门有马车,忍者出门全靠两条腿。
这是一件让人十分难以理解的现象,忍界并非没有发展交通的基础,且不说已经有了迹象的火车。单只是一二十年前,第三次忍界大战时期,木叶隐村就有发展交通的机会。
为木叶隐村所覆灭的空忍村,不但在交通上有所发展,还是超前发展。别人家连车都是马车的时候,这个空忍村已经发展出了可以用以空中飞行的科学忍具。
可能再进一步,就要来发火箭,穿过大气层,去跟月亮上的大筒木辉月一起种树了。
然而覆灭空忍村的木叶,对于这些手段弃之不用,走路该靠腿还是靠腿。这种顽固的固步自封的思想,也难怪思考了几百年的战争与和平,也没思考出什么花出来。
除却新的交通工具以外,还有雪之国强力的科学忍具,蛇姬的研究,一律被视作异端处理。
即便是整体上算是比较进步的木叶隐村,实际上也过于保守陈旧,找个猫咪可以找上几代人。
磨砺下忍的低级任务竟然是干农活、当保姆这些,让专业的普通人来干,效率都会更好。
倘若是要起到磨砺下忍的作用,又没有危险,大可以让他们去运用自身的特长,参与修路、发展,创造生产价值,远胜于当保姆。
而现在,有基础,又有相应的研究人员,没有那种陈旧思想的束缚,小樱自然是让鸣人将忍车给研究出来。
虽然依着他们的实力,赶路速度其实胜过忍车,但是忍界这种实力的巅峰强者又能有多少人,没有多少。