第一就是，决定加大投入制造六台战鹰一型发动机。

其中有三台独立样机，专供后续单人测试调整使用，有三台则是瞄定研发中的j-20战斗机，让发动机和研发机一起进行测试。

第二就是人员支持，集团内部组建三个技术独立的测试团队，专门去对样机进行检测。

另外，就是扩建战鹰组，成立单独的技术部门，战鹰组原来的成员，则分散到各个部门，有的担任部门负责人，有的则升为技术主管等等。

总之，战鹰组原来的成员都获得了提升。

赵奕依旧是战鹰组总设计师、总负责人，但他直接推掉了一大堆繁琐的工作，都直接说‘我就负责技术问题，有解决不了的可以找我，负责人就算了’。

战鹰组扩建以后，人数实在是太多了，样机测试团队就有三个，还有三个样机会装配上j-20战斗机上，长期的上机测试也要关心，再加上详细划分的好几个部门……

想想都有点头疼！

赵奕果断推掉了工作，还给所有人推荐了袁海涛，但袁海涛的能力、资历都是个问题。

当然了。

赵奕的面子还是要给的，而且袁海涛本身就是专业发动机测试团队的领导，结果就直接提升为‘战鹰一型发动机测试总负责人’。

这是个很高的职位了，几乎仅次于发动机总负责人，只不过负责的都是测试方面的繁琐工作，技术方面就插不上手了。

等商议到最后的时候，刘建昆干脆站出来自领‘副职’，还有几个航空集团的领导、设计师，也领了战鹰组的‘副职’，他们会负责技术相关、部门工作协调等的事务处理工作。

以上都是和战鹰一型发动机、战鹰-1战斗机有关的决定。

最后一个决定则是，加大和燕华大学动力工程实验室的合作，增加赞助研发经费的同时，给动力工程实验室修建搭配的大型操作工厂。

这个决定投入最低超过三千万，但是会议上却没有人反应，因为他们都知道，给动力工程实验室修建操作间，是增加和赵奕的合作关系。

赵奕可不归属航空集团，他只是帮着航空集团做研发。