其实说起来也没什么大不了，换做其他人也同样如此，但放在赵奕的身上，仿佛就体现出工作的认真。

贺书林听的直撇嘴，但还是什么都没说，调试一次就通过，足以证明赵奕的能力水平，还有什么好质疑的吗？

而且发动机安装三天并不长，因为是实验阶段，每一步都是‘探索’，并没有相关的工作经验，肯定要一步步的慢慢来，任何一个小错误，都可能会带来巨大的损失。

接下来就是上机工作了。

赵奕还是和之前一样，严格监督每一步工作，他并没有直接参与进去，只是在旁边监督、观看，时不时也做一下指挥。

但是有赵奕在旁边指挥，其他人都感觉轻松很多，他们都觉得不担心出问题，否则肯定会被赵奕指出来，而有问题问赵奕，肯定能得到答案。

刘建昆一行人中，有些人听到‘三天’，就直接选择了离开。

有些人则留了下来。

这些留下来的人中，军方的代表比较多，军方的代表就是来看战鹰飞机的，他们希望能看到战鹰飞机的研发有进展。

现在留下来的每一天，似乎都能够看到进展，也就干脆呆在这里，亲眼看看第一手消息。

空军方面的高层领导，都非常关心战鹰飞机的研发问题，仿佛都是迫不及待的，能列装上几架战鹰飞机。

这听起来有些不实际，也代表了空军的领导层对于战鹰-1的期待。

……

赵奕对时间的把握还是很准确的，发动机上机恰好用了三天时间，中途还进行了电子设备对接调试。

三天后。

战鹰飞机被牵引车拉到了外面跑道，准备正式开始进行点火测试。