赵奕没有打算直接设计高功率的z波卫星，聚能卫星已经开始制造，高功率z波卫星的设计，需要耗费大量的资金和精力，还需要其他的技术支持。

这个过程肯定需要大量的资金。

钱，才是最重要的。

赵奕的想法是先实现公司盈利，有高额的盈利以后，再去做什么研发都变得很容易。

这主要还是因为，探索火星没有太直接的利润点。

如果只是不断做高科技的研发，就需要源源不断的资金投入，哪怕是受到国际看好，资金也是要有买单方的，再增加一大笔投入，他个人是没什么问题，航空集团和其他投资人，大概率都会有意见。

所以先实现高额盈利很重要，有了高额的利润以后，投资研发就不再是问题。

聚能卫星制造完成以后，马上就能发射升空，不用两、三个月，就能环绕太阳正常运作。

能源不能浪费，时间就是金钱。

赵奕开始着手设计接收端设备，直白来说就是空间链接设备结合封闭空间的太阳能电池板。

他的研究主要放在，可以供给汽车使用的接受端装置。

民用汽车不需要太高功率驱动，有个三十千瓦就足够用了。

汽车的接收端装置，内部的空间链接设备很简单，核心只是微型光束的排列而已，整个空间链接设备，差不多一个笔记本电脑大小就够了。

接受装置的核心在于内部封闭空间的太阳能电池板，太阳能电池板的设计，直接关系到能量转化功率。

接受到的光能再强，也需要依靠电池板转化为电能，而转化效率直接关系到能量消耗。

因为是供给汽车使用，如果能提升百分之十的转化效能，就代表能够降低百分之十的能量需求，就能多生产百分之二十，甚至更多的汽车，生产的汽车数量直接关系到利润。

能量接受装置最主要占据空间的就是密闭空间的太阳能电池板，而汽车的构造决定，能源动力装置最好放在汽车底盘或上方，占据面积越小越好。