要是按照正常的操作流程，那就应该把坦克里面的四块电瓶拆下来，换四块刚刚从温暖房间里面搬出来的电瓶装上去，然后……

不用说别的了，拆电瓶，装电瓶，少说就得半个小时了吧？不换肯定是不行的，毕竟，现在这种天气下，一路开过来，坦克内部的那四块电池，估计已经因为低温而导致内部的电量放不出来了。

在部队里，管你是车长，还是装填手，一人搬一块，不偏不向。

所以，大家伙也不用在这里看着了，散了吧，该干嘛干嘛去，这天气，太冷了。

不过，显然，一机厂早就有所准备了。

一辆专门的奔驰底盘的卡车，开动过来了，这辆车的发动机，还在哒哒哒地转动着，听起来很带劲，车子的侧面，还写着几个字：坦克低温启动试验车。

当然了，莱特博士等人是看不懂汉字的，此时正在那里，看着对方的一阵操作猛如虎。

“那是启动电缆？”看着车上拽下来的粗粗的电缆，莱特博士问道。

坦克，或者是其他车辆，在启动的瞬间，都是一次电瓶的大电流放电，动辄就是几百安培，这是锂电池很难做到的，所以锂电池可以做动力电池，却很少做启动电池。

这么大的电流，就要求启动电缆尽可能的短，也尽可能的粗，就像是现在这样，粗粗的电缆，着实不短，那是打算接到电瓶上去，和电瓶并联的吗？

不过，仅仅这样，恐怕也不够吧？冬季蓄电池容量不足，这玩意儿就像是个飞机用的启动电源车，外界是供电了，但是，发动机的起动机也受不了啊。

短时间，大电流的刺激，起动机是很给力的，但是，它不能长时间运转，否则会烧毁，所以，冬季启动不着的车辆，每次启动的时间，两次启动的间隔，都是有规定的。

现在，这是要烧起动机的架势吗？

“启动燃油加热器。”这边还在有条不紊地进行着。

其实，寒区启动不算啥，老毛子常年冰天雪地，难道还不启动车辆了？人家用火烤啊，哪里寒冷烤哪里，不管是发动机，还是油箱，甚至就连轮胎都得烤一烤。

现在呢，这辆专门的低温启动试验车，自然是不可能用明火的方式，有专门的燃油加热器，燃烧柴油来提供热量，然后转化成为热风，顺着风道，吹向了发动机舱。