制造坦克需要什么？

需要钢板、发动机、变速箱以及其它各种机械部件，对于一家汽车企业来说，生产坦克并没有什么困难，唯一的问题就是坦克的设计。

尽管早在六年前就有美国公司借鉴英国坦克的研制出了美国的坦克，但是和英国一样，面对履带寿命短、易发生故障等问题，美国陆军仅仅只采购了几辆作为试验。

对于他们来说，或许坦克是一种新式的武器，但也就仅仅只是如此了，毕竟坦克是那么颠簸，而且在坦克中，人与人是没有办法交流沟通的，坦克与坦克之间也没有办法沟通。

这样单打独斗的东西在战场上压根儿就没有多少用处，就像装甲车一样，顶多也就是会在战场上发挥出其不易的作用。

但是在绝大多数时候都是一堆废铁而已。

可是现在面对帝国坦克带来的冲击，美国军方也在呼吁着坦克，什么故障之类的反倒不值一提了，现在最重要的是要有，要有美国自己的坦克。

不过与“奇袭汉普顿”后，美国国会授权2.4亿美元资助开发和制造适合作战的美国飞机不同的是，对于陆军急需的坦克，他们只提供了8000万美元的授权。

铁拳只有砸在身上才知道痛，可以肯定的一点是，相比于的飞机轰了汉普顿，坦克给美国带来的冲击还不够大，

作为一名汽车机械工程师的康达尔，绝对称得上是一个天才，在彷制帝国海冬青式飞机的过程中，他曾发挥过非常重要的作用，而在设计坦克时，与其它人不同的是，他尽可能的立足于现有的零件——大量使用汽车零件。

在这一点上，他倒是和大明的工程师们想到了一起，不仅仅是因为汽车的零件可靠耐用，更重要的是不需要调整生产设备。

唯一的问题，就是怎么把现有的零件，整合到坦克上，这一点难不了工程师，正像二战时美国的汽车工程师把轿车的变速箱整合到轻型坦克上，把卡车变速箱整合到中型坦克上一样。

从九五年九月起，在联合汽车公司的车间里，卡车的发动机、变速箱都装进了一个铁盒子里，甚至就连同履带也是从拖拉机上“借”来的，至于钢板则是普通的碳钢，总之，尽可能的利用现有设备。

在战争中，人们总是能够创造奇迹，仅仅只用了一百天，一辆瞧着与十八式坦克有三分相似的坦克，就新鲜出炉了，因为采用的大都是现有的成熟技术，在试车阶段就通过了500英里行驶测试，面对性能如此优良——其实，也就是能跑而已。甚至都不等测试完成，陆军部就发出了2000辆坦克的订单，甚至还接到了来自德国的订单。

一时间，联合技术公司成为了战争中最大的赢家，飞机与坦克让他们赚了个盆满钵满，当然，最重要的是——美国有了自己的飞机，自己的坦克。

在第一批坦克交付后，新鲜出炉的美军坦克部队就立即搭乘火车前往局势日益紧张的西部。

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