因为这次韩国军团规模实在太大了，不仅十大财阀全部参与其中，还有大量汽车上下游企业，金融企业，甚至连卖糖果的都想分一杯羹。

如此规模的组团作战，需要意见一致，才能决定是否把新型锂电池，投入大规模使用。

目前，他们的意见产生了严重分歧。

以三星为代表的一部分企业，因为吃过电池技术的亏，所以拒绝大规模上市。

而以现代为代表的另外一部分企业，急于拿下全球汽车市场。

休会时间，就是两派领导人私下接触，拉拢小弟的时间。

三星集团的李在镕，和现代集团郑义宣，哪里顾得上吃饭，他们不停找合作伙伴谈条件，都希望能得到更多支持。

三星集团被爆过菊，现在全世界都快没有三星牌手机了，所以他们一直都很小心。

现代集团的理由也很充分，最近现代和起亚牌汽车，在全球卖不动了，急需新技术注入活力。

本来现代和起亚汽车最大的市场是华夏，但自从萨德事件以来，国内民族情绪高涨，很不待见韩国车，觉得他们的技术不如霓虹，质量不如德国，价格比不过国产。

从那以后，现代起亚集团就一直处在困境之中。

400wh意味着什么？

意味着纯电动汽车续航里程，能够突破八百公里大关！

所以现代集团简直恨不能，明天就把电动汽车卖到全世界去。

本来要是技术在三星集团手里，现代集团急也没用，关键是三星和lg共同拥有技术，而lg总裁具光谟是支持现代的。

全球汽车零部件一百强企业中，韩国占了七家。

除了现代摩比斯，现代威亚，现代派沃泰，现代凯菲克，现代岱摩斯，另外两大零部件供应商，万都集团和翰昂系统集团。