另外还有一个研究飞轮储能的小组。

所谓飞轮储能，就好像给机械钟表上弦，带过机械手表的朋友都清楚，每天早上起来要拧两下，拧动的过程就把能量储存在飞轮中了。

和前两者一样，飞轮储能也是损耗太大，对储能机械的要求也很高，说起来还不如抽水直接呢。

但罗佳本着宁可错杀不可放过的原则，也让人研究了一下。

这还远远没完，前三个研究组，研究的都是机械储能，而星辰科技的大头，其实是押在电气储能上的。

在电气储能的研究方面，星辰科技有一个安然直接领导的重点攻坚组，超级电容组。

超级电容这玩意，是一种用活性炭多孔电极，再加上电解质组成的双电层结构，最终获得超大电容量存储的存在。

与利用化学反应的蓄电池不同，超级电容器的充放电过程，始终是物理过程，简单，粗暴，有效。

超级电容好处是很多的，充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保。

超级电容没有太复杂的东西，就是电容充电，其余就是材料的问题，目前星辰科技的研究的方向，是能否做到面积很小，电容量更大。

特斯拉的老板马斯克，早在2011年就表示，传统电动汽车的电池已经过时，未来以超级电容器为动力的新型汽车，将取而代之。

现在看来，马斯克这话说的太早了。

因为星辰科技这个意料之外的怪物军团横空出世，超级电容应用在汽车上这条路，已经被罗佳打断，他们做出了真正有性价比的电池。

但无论如何，还是可以看出，超级电容这个东西依旧很有前途，它的充放电性能非常好，造价比锂电池低廉得多，要是能够解决能量密度的问题，完全可以用来作为未来储能方案。

这也是为什么安然和季明，公司硬件部两位大牛全都在超级电容组的原因。

除了他们之外，超级电容组还有多达两百名博士和硕士，是整个储能计划中，规模最大的研究组。