罗佳开始了他所擅长的行业分析，从他做的图表中不难看出来，目前全球造船业，已经进入了三强鼎力的时代，华夏，韩国，霓虹，东亚三强制造了，全球百分之九十以上的大型民用船舶！

东亚民族不愧是地球上最勤劳最聪明的存在，中日韩三强，已经形成了造船业全球垄断，将传统造船业强国，北美，意大利，德国，英国，希腊，打的连北都找不到！

而我国的造船业，也已经超越了霓虹，直逼韩国，这样凶残的发展趋势，令在场的所有人，都深感骄傲。

可是罗佳接下来的话，却直接让所有人的心情，都跌到了谷地。

罗佳淡淡说道：“图表上看，咱们国家造船业还是很牛叉的，可是不知道大家有没有注意到一个严峻的问题。”

“在2018年，全球一共有65艘lng船的订单，什么是lng船呢？”

“简单来说，就是这个世界上最大型，技术含量最高的超级船舶之一，专门用来运送液化天然气的，每艘lng船，能够运送多达十七万立方米液化天然气，造价超过两亿美元。”

“lng是民用船只中技术含量最高的之一，谁能拿到这种船的订单，就代表谁家的造船业非常牛叉。”

“那么，2018年这六十五艘订单，被谁拿到了呢？”

“全部被韩国企业拿去了，大宇，三星，现代，分享了2018年全部lng船订单！彻底碾压了我国和霓虹造船业，取得了历史性胜利！”

听了罗佳的话，现场所有人的脸色都不太好看，2018年被打了个零蛋，在高性能高造价的超级船舶方面，华夏造船企业溃不成军，取得了历史性惨败。

那么我国为什么造船业数据看起来还不错呢？

因为大船都被韩国拿走了，我们拿了些技术含量比较低的小船，所以从数据上，还看不出太大的问题，但真实的现状，却完全可以用惨不忍睹这四个字形容。

罗佳顿了一顿，又说道：“别着急，还没完呢。”

“不知道大家是否了解集装箱船，在集装箱船这个领域里，最牛叉的产品是14000teu。”

“什么意思呢？”