电动汽车却依旧在高低起伏的碎石子路上如履平地，悬挂系统被抬升到极限，随着路面的剧烈震动，悬挂不断调整，控制车身侧倾角，平衡车内舒适感。

唰~

随着剧烈呼啸，装有钢铁轮胎的汽车，从一处土坡腾空而起，又重重落在十几米外，轮胎将地面碾出深深两道痕迹，电动汽车却在四大轮毂电机的驱动下，加速扬长而去。

到此时，哪怕最愚钝的观众也看明白了，双磁悬挂系统，已经创造了新的历史，突破了减震系统极限的极限。

别说实心轮胎，就算是钢铁轮胎也一样能跑！

“不会吧？我这是看到了什么啊！”

“也太逆天了吧！？”

“世界上怎么会有这么牛的悬挂！？”

人们在怀疑自己的眼睛，物理磁性，电磁，再加上液压，三大减震元器件，共同组成了这种划时代的双磁悬挂系统，通过测试数据可以得知，它的减震效果和动态范围，是传统液压减震弹簧的973倍。

接近十倍的性能提升，极大增强了车辆的通过性和越野性，让车辆减震系统，达到了接近完美的程度。

现场鸦雀无声，直到全部演示画面结束，人们才如梦方醒，随即爆发出雷鸣般的掌声和喧嚣。

什么叫真正的技术？

这就是！

星辰科技的双磁减震，让传统液压减震系统黯然失色，从此作古！

行业专家相信，这段演示是为了突出双磁减震的性能，所以拍摄的有些极端。

真正量产的时候，出于节约成本的考虑，量产版双磁系统应该会稍微弱一些，毕竟在现实生活中，大多数人并不是什么越野狂人，开车只是为了代步，根本用不到如此极端的超级悬挂。