因此，该项目目前就处于暂时被搁置的状态。

“秦院士，你对渤海隧道计划有听说过最好，明天渤海隧道计划会议，将会决定要不要上马该计划，该计划将会存在哪些技术难题，到时候还需要秦院士你给我们提供一些专业建议。”领导笑着说道。

“行，我们什么时候出发？”秦元清问道。

“晚上七点，到时候我让人过来接你，我们晚上就去烟城市！”领导说道。

“行，到时候到沙河校区接我吧。”秦元清答应下来。

挂了电话，秦元清露出若有所思之色，看来这是国家想要上马渤海隧道工程了，不然的话领导怎么可能亲自参加会议，要是处于论证电话，还没有决定投建，上级顶多派个副职的主任参加，而不是直接可以拍板的领导出面参加会议。

不过想想秦元清也就有些明白了，这些年得利于北京的大发展，整个京津唐发展非常的迅猛，再加上东三省每年保持15的经济增长速度，至今已经有6年了，东三省经济日益活跃，打通京津唐经济带与东三省的联系，毫无疑问已经显得很有必要。

当然，要建设一条大概165公里的海底隧道，也没有那么容易，所涉及的投资额高达2000亿元，上级也得专业人士提供专业建议，所以上级领导直接邀请秦元清参会。

秦元清也不得不感慨上级的大手笔，要知道如今华夏正在进行的大项目可是很多，先不说刚刚实现主体工程全线贯通的港珠澳大桥，就说目前刚刚投建的10座大型水电站、10座三代核电站，那投资数以万亿计，再加上各个高铁的建设，在基础建设方面那是真正的大手笔。现在又想要上马渤海隧道工程，这更是至少2000亿元的大项目。

再看看，目前世界上最大的高速铁路网、高速公路网，全在华夏！高铁，成为华夏的一张闪亮名片！全世界数量最多的4g基站，也是数量最多的5g基站！全世界最长的桥梁等等，也都在华夏。

基建狂魔，绝对是让世界都惊叹的。

秦元清将自己的事情安排了一下，随后就开始相关的资料，包括渤海隧道计划周边省市的经济发展情况、渤海的水文资料以及周边省市的规划情况。

这些基础资料他都得了解，不然的话说出话就是无凭无据，不具备说服力。以他的身份地位，提出的建议都是具有非常大的影响力，也许他提建议建设渤海隧道，那么上级就会拍板投建渤海隧道工程。若是他提出反对意见，十有八九渤海隧道连十四五都不会列入，至于什么时候就谁也不知道。

他得必须为自己的任何建议，都承担着相应的责任，所以他对于提建议都是必须非常慎重的。

第三百八十二章 渤海隧道计划会议

目前，世界上最长的海底隧道，是建在岛国津轻海峡的青函海底隧道，全长5385公里，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，从1964年动工至1987年建成前后用了23年时间，这一条隧道主隧道全长539公里，其中海底部分233公里，路上部分本州一侧为1355公里，北海道一侧为17公里。这条隧道建成并通车，结束了东瀛本州与北海道之间只靠海上运输的历史。