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所以,试飞持续的时间有短有长,短的话如j20b、y-30这样的试飞都是极短的,是在试飞过程中展现出来的突出性能和稳定,使得上级判定可以直接进行批量生产服役。长的话,就如同c919这样,整个试飞阶段持续数年时间,甚至有些战机存在的问题比较多,试飞持续10年都是很正常的事。

试飞,也是一件非常危险的事,不管是一开始的首飞,还是整个过程的试飞,在探索飞机的性能过程中,看似与普通飞行无异,实际上却往往伴随着极大的风险。

世界很大,我要走到线的外面,看看飞机的极限究竟在哪里。这看似小小的一步,往往伴随着极大的风险。速度太小,飞机会因升力不足而无法操纵;加速度太大,飞机结构可能发生不可逆的损坏。

而这每一次贴近极限甚至超越极限的探索,都在为未来战场上飞行员的生存甚至战斗的胜利积累力量。飞行试验是集科学性、工程性、风险性于一体的系统性工程。

飞机的性能,并不完全取决于设计,毕竟一款飞机,是由设计、制造而成的,设计好了,制造并不一定完美。有时候哪个工艺不过关,就可能某一性能达不到设计要求。有时候则是在制造过程中,某个螺丝没拧紧,那可能导致严重事故……

各种各样的情况,都是存在的!

不仅仅海外发达国家试飞出现空难,导致试飞员壮烈牺牲。就是我国,试飞员驾驶飞机进行试飞,成了烈士,也并不罕见。

隆重的首架原型机下线仪式,让秦元清亲自见到了‘魅影’隐形战略轰炸机的真面目,如同大号蝙蝠一般,而又充满着科幻色彩,仿佛就是存在于科幻小说之中的。

甚至于,秦元清亲自上了‘魅影’隐形战略轰炸机,去看看它的内部,宽敞的机舱,遍布一些无法利用空间的锂空气电池,巨大的油箱,充满着现代科技感的驾驶舱……

而这些先进科技的背后,代表着高昂的造价,那恐怖的造价,哪怕是以航空发动机研究院的财力,也只能支付首架原型机的制造费用,支持不了第二架。也正是如此,这一架原型机,将进行为期半年的试飞之后,等航空发动机研究院支付第二笔预付费用,才会生产第二架原型机,可以说在70周年国庆前,‘魅影’隐形战略轰炸机都不具备入军服役的可能性。

毕竟各种试飞,探索‘魅影’隐形战略轰炸机性能,就需要大量的时间,多架次的起飞实验,才可能摸清飞机的性能。

“这款飞机,看起来很好,性能也很先进,不过啊有一个缺点,就是贵,贵得我都觉得肉疼,这么一架轰炸机,一小半航母就没有了!”领导笑着说道。

哪怕如今随着华夏经济实力迅猛提升,这些年军费预算一年比一年高,如今一年军费预算达到12680亿人民币,约合2140亿美元,仅相当于gd总量的12左右,还不到美利坚军费开支的25。而华夏军队各方面都要进行装备提升,所以别看2140亿美元军费很多,实际上并不多,军方是恨不得将一块钱当作两块钱使用。

航母舰队建设要钱,潜水艇建设要钱,先进火箭炮要钱,先进战机要钱,先进运输机要钱……

装备越先进,代表着造价就越贵,也正是基于这个原因,军队也是不断的发扬勤俭节约风格,就是想要多省出点钱用来多购置一两件先进装备。

而每一年各军种分配军费的时候,各方大佬总是吵得面红耳赤的,就是想多为己方多争取一点经费,好多装备一点先进装备。