随着进入预定绕地轨道，代表着第一阶段取得圆满的成功，秦元清没有休息，而是随时注意飞行数据，不断对飞行数据进行复核，其他人可以欢呼，可以放松，但是他不能放松，因为这不仅仅单纯是嫦娥四号探测器，而且还事关今后华夏的载人登月工程。

不然的话，按照以往华夏的探测器探月的方式，绕地就得好几天，地月迁移旅程也得好几天，再到登月，这时间就更长了。

不知不觉，航天器的速度已经达到了地月迁移的速度要求，随后开始沿着原本设定好的地月轨道，进行地月迁移。

地月迁移，先是加速离开地球，但是到了一定位置的时候，就得进行减速，航天器才能被月球给捕获。

当进入地月迁移轨道后，秦元清也可以稍微轻松一些，就去睡觉。

这一天，航天器终于进入近月制动阶段。

这一阶段，简单地来说是利用发动机的方向推力，实现航天器的减速。接着将减速到一定数值的航天器推入近月点为100公里的环月轨道。之后，航天器将会在这条环月轨道上绕着月亮飞行。

“轨道修正！”总指挥开始沉声说道。

“第三次轨道修正结束，误差000012度！”一旁的监测人员报出数据。

这个误差，是在容错范围之内。

有了前面三次的经验，再加上这一次发射前进行布置监测站，利用北斗导航，以及正在绕月的卫星进行定位和指挥，精度和科技含量实际上是远超嫦娥三号。

包括时间上，也减少了四天时间！

别看只是四天时间，实际上能够减少非常多的燃料，后面还可以做更多的事。

“开始减速！”

随着指令下达，顿时航天器开始利用发动机进行减速。整个大屏幕上，近月制动环节开始进行。

整个流程按照秦元清提供的数据和模型严谨的进行，几分几秒，采用多大推力的发动机，推力角度是多少度，这些都是早早就设定好的，分毫不差。