而等离子发动机，则是采取了一种和化学火箭完全不同的设计思路。它使用洛伦磁力让带电原子或离子加速通过磁场，来反向驱动航天器，这和粒子加速器与轨道炮的道理是一样的。

等离子推进器虽然在一定时间内提供的推力相对较少，然而一旦进入太空，它们就会让航天器逐渐加速飞行，直至速度超过化学火箭。

实际上，等离子推进器并非是全新技术，它早已出现在多项太空探测任务中，比如美利坚nasa探测小行星的‘黎明号’探测器和东瀛探测彗星的‘隼鸟号’探测器！就是在华夏，等离子体引擎也一直处于世界第一梯队，比如探测火星的‘祝融号’探测器，比如不久后将发射到绕月轨道的核心舱，全部都搭载着等离子引擎。

只是这些等离子引擎都属于辅助发动机，推力和加速度都很小，要使航天器达到预定的飞行速度，都需要相当长的时间。毫无疑问，目前的等离子体引擎距离秦元清定下的技术指标，有着非常遥远的距离。

哪怕几年过去，航空发动机研究院承担等离子体引擎开发与提升项目，可是也就只能实现每秒1的加速度，这么小的加速度，毫无疑问是无法满足太空时代的要求的。

秦元清一直坚持着在等离子引擎投入重资，就是因为电推进不受化学推进剂可释放化学能大笑的限制，毕竟这么多年的实践已经表明，一般化学推进剂的能量为70jkg，而电推进根本不受这些限制，从理论上来说它可以达到任何能量。再者就是电推进的比冲比化学推进的比冲高很多，因此它所需的推进剂将会少的多，从而增加航天器的有效载荷，提高性能和效益！

从理论上来说，一旦实现真正的等离子体引擎，那么人类登陆火星的时间将会从250天缩短为39天。

“现在也有一个问题，就是可控核聚变装置如何小型化，才能安装上等离子体引擎上面，不解决这个问题，靠着太阳能发电，那么它的缺点将会非常明显，无法提供大推力，也无法高持续提供动力！”方展说道。

谁都知道电推进有着比化学推进有非常大的优势，但是为何到了现在，电推进始终都是属于辅助功能，就是因为这里面还有很大的问题没能解决，不解决这些问题，电推进就无法真正的取代化学推进。

“可控核聚变小型化的事，交给我来解决！”秦元清平静地说道。

他既然能够设计出‘金乌装置’这样的庞大物件，自然也可以根据航天器所需的动力，设计小型的‘金乌装置’，其中的原理是一样的。

要说全世界最懂可控核聚变的，非秦元清莫属！

在学术界，实际上关于电推进，是有两种主流观点的，一种是利用太阳能，一种是核动力。

太阳能作为动力来源这种主流观点，是有它的道理的，因为在太空中，拥有着非常丰富的太阳能，太阳能发电的效率可是远超地球，正是因为如此，才有人提出一种设想，那就是在太空中太阳能发电，然后将电输送到地球。

所以只需要使用一个巨大的太阳能电池板，就可以提供很大的能源。

当然这种动力来源也不是没有缺点，一来电池板的效率不够高，如果想往外围的深空继续进发，或者运送更大的载重，就必须获得更大的电能，至少应该达到以兆瓦计算的规模。二来则是那巨大的太阳能电池板，实际上也是增大航天器的危险性，因为在太空中，并非真的绝对安全，实际上太空中有着很多的陨石，这些高速飞行的陨石，是非常危险的。