毫不客气地说，只要将这段时间开采的氦3带回地球，那么一趟载人登月的所有投入全部回本，还创造非常大的利益。

载人登月，如果空耗资巨大，却没有什么收益，那就是面子工程，是无法长久的，就算华夏再加大业大，也经不起用爱发电。

而毫无疑问，带回开采的氦3，就是最明显的收益！

“航天员方面，不是问题！按照我们中心指定的计划，接下来将组织航天员学习视频，并让此次六位登月的航天员进行讲解，下一次载人登月，将由其中一位担任指挥长，带队前往月球。”杨力伟说道：“从此次载人登月过程来看，飞船对于航天员的保护很到位，航天员受到的影响很小。按照秦总指挥的说法，下一次载人登月的飞船，将装备反重力装置，航天员可在指挥舱、登月舱调整重力数值，那么受到的影响就更小！”

“我补充一下，下一次载人登月，飞船将采用等离子体引擎为主，也就是电推进为主，化学推进为辅。同时将带着反重力装置、金乌装置到月球上面科考站，建立第二座科考站，以及完善第一座科考站！”秦元清补充道。

‘嫦娥号’飞船，载人登月整个过程，当飞船进入地月迁移轨道时，实际上都有在用等离子体引擎，给飞船提供加速度，只是电推进是辅助的，化学推进依旧是主导地位。

但是通过这次实践，说明电推进是可行的，接下来几年时间内，将在航天领域更多验证电推进，这次从月球带回的氦3，以及接下来向月球发射的探测器带回的氦3，都将用于‘金乌装置’小型化验证以及电推进的验证上面。

有三年多将近四年时间，基本可以实现对技术的验证及应用上面！

一旦第二次载人登月，电推进为主，化学推进为辅获得验证后，那么第三次载人登月就会只剩下电推进，甚至直接用空天飞机送航天员到月球，这样的话也无需什么指挥舱、服务舱、登月舱，直接空天飞机从地球飞起，向月球飞起，然后进入月球着陆就可以了。

秦元清对于载人登月的定位，实际上前期就是进行技术验证、技术应用，为‘双环太空站’服务，包括反重力的应用，包括等离子体引擎的应用，包括很多新型材料的应用，以及生命系统的验证。

虽然之前关于生命系统的两位嘉宾所说，百分之三十是胡扯的，但是百分之七十却是对的。

只有先进的生命系统，才能支撑起更久的航天活动！

正是这种七分真、三分假，才是最有迷惑性，才能让对手一头扎进去，然后付出高昂的学费。

对于这种坑人的勾当，秦元清和在场人做起来是一点也没有负罪感，毕竟以前华夏可是付出高昂的学费，吃了不知道多少亏，流过多少血，才总结出正确的法子。

现在以其人之道，还至其人之身，再正常不过！

“航天服你们中心要进一步改进，更好的保护航天员，还有太空食品，太空医疗等等方面，都需要进一步去研究！”秦元清对着杨力伟说道。