所以说，载人登月，并不容易，每一个环节都需要控制飞船精细，任何一个环节出错，都有可能导致整个载人登月工程功亏一篑。

“3分钟后，‘嫦娥2号’飞船从地月迁移轨道切换入月球轨道！”刘洋对着时间，汇报着飞船的速度。

随着‘嫦娥2号’飞船在预定的位置达到预定的速度，顿时被月球的引力所捕获，从而实现进入月球轨道，虽然并非是做圆周运动，但是却是属于月球轨道，接下来就是不断减速不断变轨。

“北京，北京，目前‘嫦娥2号’飞船在月球同步轨道上！”刘洋指挥长向地球地面指挥中心汇报情况。

“15分钟后登月舱分离！”地面指挥中心发出指令。

“收到！”

与此同时，‘嫦娥2号’飞船指挥舱中，刘洋令其他五位航天员进入登月舱，作为指挥长她将留在指挥舱，这是从‘嫦娥号’飞船留下的传统。

不过这一次，‘嫦娥2号’飞船有所不同，登月舱将会多次往返太空、月球表面，进行多次任务，所以作为指挥长，刘洋也有机会再次踏上月球表面。

“登月舱分离！”当时间一到，登月舱按照设定好的程序，与指挥舱分离，接下来登月舱将开始启动登陆月球表面，毫无疑问相比起航天器降落地球需要经历大气层，恐怖的重力，登月舱降落月球表面的难度就要小很多，真正的难点在于登月舱是否能够又准又稳的降落到设定的降落点。

而此次登月舱降落月球表面，并没有出现什么意外，稳稳地降落在了设定的降落点，距离上次运载投放过来的生命舱和月兔车仅仅只有500米，可谓是非常的精准。

此时，地面指挥中心看到降落点这一幕，响起了热烈的掌声，他们知道到了这里，‘嫦娥2号’飞船就成功了一般，哪怕出现什么意外，航天员都可以依靠着生命生活超过一个月的时间。

有一个月时间，足够sa再次发射一艘载人飞船去救援了。

随着一个个航天员从登月舱走出来，不断通过各种方式进行庆祝着，再次掀起了‘登月style’，这一刻不知道多少人都忍不住地进行模仿着，同时也让人看到，这一批00后左右的航天员的鲜明个性。

王亚萍，则是作为最后一个走出登月舱的航天员，这是她第二次登上月球表面，也成为世界第一位两次登上月球表面的女性航天员。

此时随着航天员走出登月舱，地球上的地面指挥中心，纷纷响起了热烈的掌声，庆祝着华夏第二次将航天员成功送上月球表面，这是一大创举。

相比起阿波罗计划，‘嫦娥号’飞船、‘嫦娥2号’飞船承载的航天员都是六位，数量单次远超阿波罗计划，整个阿波罗计划六次载人登月，也就将12位航天员送上月球表面，而现在华夏的两次载人登月就追平了这个记录。