想当初，在2017年的时候，nasa和俄国航天局签署了一份联合声明：将合作建造首个月球轨道空间站，名为‘深空之门’，以作为深度探索太阳系并将人类送上火星的月面基地。

顾名思义，‘深空之门’将作为探索月球表面及宇宙深处的一个门户。具体来说，就是双方将联合建造一个大型居住舱，可供开展长期的载人飞行任务和科学实验，其发射需使用美利坚太空发射系统的超重型运载火箭和猎户座飞船。

与国际空间站相比，月球空间站是运行在月球轨道，而非地球轨道。同时，月球空间站也将使用更先进的技术，比如使用电推进技术，并可在月球附近轨道之间转移等，可谓是国际空间站的升级版。

这个‘深空之门’计划，甚至都给出了时间表，按照规划这太空探索之旅前期分为两部分：‘深空之门’和‘深空飞船’。

一方面，双方将在2026年左右研发并建造‘深空之门’空间站，另一方是到2030年左右建成‘深空飞船’，并在月球轨道进行为期一年的火星模拟飞行。

也就是说，月球轨道空间站作为一个中转和补给站建造完成，并将主要用来测试和完善用于深空探索的航天器——深空飞船。

可惜这个计划，在风云激荡的国际形势中，每两年这一‘深空之门’就停下了，根本就进行不下去。毕竟一方步步紧逼，一方要守护自己的战略底线，才几年时间就差不多撕破脸，自然而然‘深空之门’的合作也就暂停了，被束之高阁，依旧还停留在t上面。

结果这倒好了，‘深空之门’束之高阁，停留在t上面，华夏已经在建设‘双环太空站’、‘月球基地’计划，现在还弄出月球轨道空间站。

当然与‘深空之门’不一样，月球轨道空间站不是作为一个中转站、补给站，而是一个枢纽，供航天员长期在空间站中探索深空只是一方面，更重要的这是一个地月的枢纽，以‘双环太空站’和月球轨道空间站作为两个起始点，实现信息的交流。

可想而知，‘月球基地’计划并非说说而已，而是确实要大展手脚，不然的话根本不需要月球空间站作为枢纽站。

就在大鹏空天飞机搭载着两个空间舱正式起飞的时候，全世界所有的著名航天专家、航天企业的专业人士以及航天领域的管理人间，都将目光投向了sa，投向了月球。

nasa，卫星控制中心。

一间会议室，数百人在这会议室中，现场的气氛相当的压抑，一双视线在会议室的大屏幕上，汇聚成了一个点。

所有人都注视着同一个位置，仿佛在等待着一个结果。

谁都没有想到，华夏不是通过超重型运载火箭将空间站的核心舱组件送到月球轨道，而是直接采用大鹏空天飞机运输着核心舱组件，直接前往月球轨道。

虽然是分成三次飞行任务，才能建成一座月球轨道空间站，但是所有人都觉得可怕，三次飞行任务连半个月都不到，就可以建造一座质量400吨的空间站，这种运输能力、建造能力绝对称得上恐怖。