广武农机厂听上去牌子不小，实际上只是一个街道办的集体小厂，全盛时期，干部职工加起来有几十号人，再加上临时工和职工家属子弟，整个农机厂大院里生活着一两百口子人。

早在几年前，就因为生产技术落后，包袱沉重，在进入市场化之后宣布破产了。

农机厂从厂长到普通一员，全都成了下岗职工。目前只拿基本生活费，自谋出路。

这其实挺惨的，挺值得同情。

然而，广武农机厂却和其他所有破产倒闭的街道小厂不同，他们破产后居然走上了另外一条“发展道路”。

——抢劫，偷盗货运列车的货物！

没错，他们发展成了一个抢劫和盗窃团伙。

盗窃和抢劫的主要对象，就是广武火车东站经停的货运列车。

相比起大家都极其熟悉的客运列车，在大多数普通老百姓眼里，货运列车就仿佛是隐身的一样，几乎很少有人了解货运列车的运输情况。

因为独特的地理位置，广武火车东站是静江省西南部地区最大的货运站，不但广武市几乎所有的货运列车都从这里调拨，邻省邻市的一些货运列车，也要在广武东站经停，重新编组。

客运列车停站，一般都是几分钟十几分钟，最长也就半个小时。但货运列车不一样，有时候在广武东站一停就是好几天。

广武农机厂的厂址刚好就在货运站的附近，这些很少有人押运，疏于防范的货运列车，停靠在火车东站轨道上的时候，就好像一群无人守护的大肥羊，“任人宰割”！

根据情况介绍，早在十来年前，火车东站附近就有一帮人以偷窃货运列车上的货物为业。其中就有农机厂的职工和家属子弟。

只不过那时候规模远不如后来那么大，多数小偷都是“各自为战”，组成小团伙，多的三五个人，少的就是两个人，甚至一个人单干的都有。

考虑到铁路运输的都是大宗货物，单件价值不是很高，想要靠偷这些东西“赚钱”，需要的量比较大，一个人单干或者小团伙，通常也翻不起多大的风浪。

货物到地头后，发现有损失，商家通常也只能自认倒霉。