更何况，何熙这一波广告下来“夏国人要开夏国的车”可就深入人心了，比之东方红这个假冒伪劣产品，何熙的这辆国民汽车赢在了起跑线上。

只要这辆车价格不是吓死人，那么东方红肯定争不过的。

不过布莱克已经不把重点放在东方红上了，它注定了降价抢占低端消费市场的结局，他现在愁的是马上要推出的s系列。

他之前的规划是东方红先推出，从而占据一段时间市场，所以价格比较高，随之推出更先进的s系列，到时候，东方红的价格会随之下调，而s系列的定价在则18万到22万之间。

如此一来，中低端客户都会被囊括其中。

但现在，s系列配置比晴天机械要差一个档次，其实即便配置差他也很有信心。

虽然这样想非常傲慢，但布莱克始终认为，跟精工细作的啤酒国相比，跟有着百年历史的托卡集团相比，何熙做出了国产车虽然很值得尊敬，但她的质量她的细节她的使用感一定是不如他们的。

但何熙的这波广告实在是太厉害了，他可以想象的到，有着奇怪逻辑的夏国人，只要不是特别的喜欢合资车，恐怕都要试试这辆国民汽车吧。

夏国的市场一共就这么大，两辆车推出的时间相隔很近，那么他们肯定是要吃亏的。

他的智囊团给他提了两个建议，一是他们在车本定于84年1月推出，按着晴天机械的定价下调两万到四万元，以争取市场。

二是推迟上市，紧急升级，毕竟这款车在啤酒国是由电喷式发动机和五档变速器配置的，这样的话，他们凭借着来自于啤酒国这个噱头，可以赚到很多夏国人的钱。