不是多付钱，居然还给培训？

立刻就有江州卡车厂的厂长徐福安问：“真的吗？什么培训？这个跟买生产线什么关系？”

何熙就说：“是这样的，装配工艺除了生产线至关重要外，更重要的是工人的技术水平。长城之所以性能好，噪音少，异响少，就是因为我们的装配工人都是去樱花国经过了半年培训的。”

这是当年何熙和大工的山中寿喜交换发动机生产线的时候，谈好的合作，他们每年给何熙培训三百名装配工人，一共三年，1982年是第一批，83年是第二批，如今第三批正准备年后出发。

这两批人如今正好撑起了海州汽车厂原有和新建的两个装配车间。

“而且我们的生产线是半自动化的，有很多设备仪器完全是新的，如果没有培训就按着老经验上岗的话，一是容易损坏，二是达不到这条生产线最佳效果。所以，我们的附带要求就是工人必须培训上岗。”

何熙说的合情合理，本来还挺郁闷的一群厂长们，这会儿倒是松开了眉头，徐福安就说：“何总啊，你吓死人，还以为你们要什么难办的条件呢，这是好事儿啊，我们怎么可能不答应，我想都会同意的是不是？”

立刻大家纷纷点头，甚至有人还出言附和。

徐福安显然挺有威信的，他接着说：“但这样，也不能排除顺序来，到底卖给谁。”

何熙这才说：“我说的工人培训，不是叫几十名老师傅来，带带他们，由着回去再去带徒弟。我们一条生产线工人三百人，我的培训是，三百人全部参加。”