“盛田社长太客气了。”登机的时候，顾骜礼貌地答谢了一下。

“这没什么，一会儿顾桑不要嫌弃服务太差就行。”盛田昭夫故作西式幽默地耸耸肩。

这已经是一个60岁的老人了，还要这样拼命表演伪装自己的行事风格，装得很西化，真是不容易。

不过刚上飞机，顾骜就意识到，盛田昭夫真的不是客套。

ja的服务是真的烂，机舱里连头等舱的沙发蒙皮看上去都很陈旧，只不过干净倒是挺干净。

而且安全要求非常繁琐，空姐会交代很多不必要也很不人性化的拘束。作为越洋航班，头等舱客户要个毯子，空姐都能找很久。

盛田昭夫把顾骜的反应看在眼里，诙谐地说：“实话实说，今年贵国的航空公司要是开通从沪江经停东京的赴美航班，我宁可坐中国人的飞机——至少那上面可以抽烟。”

“禁烟倒是应该的，不过其他服务确实……有点不像头等舱的待遇，你们日本人不至于把服务做得这么差吧？”顾骜也有些好奇，他一贯以来觉得小日本还是很细致很极端的，服务业不该这么差。

“还不是愚蠢的垄断——如果你坐日本国内航线，买ana的机票，才能体会到真正的日本服务。”盛田昭夫自信而又感慨地说，“可惜，至今为止，政府只特许ja一家运营国际航班。”

80年代，日本服务最好的航空公司当然是ana全日空，但政府的垄断特许要到1986年才放开，所以此前日本人只能忍受辣鸡的“国企”ja，以至于86年以前，日本有钱人只要能坐经停的中国民航的飞机，都宁可坐中国人的。

那时候中国的人力不值钱，服务业又放得下尊严，对土豪的有待简直就是皇帝待遇，谁不愿意享受。

所以“国企”之害，其实中日美都一样。

一起吐槽了一会儿，顾骜发现，盛田昭夫这人真是一个“社交狂”的人设，而且非常能伪装和表演自己的真实想法。

难怪70年代中期开始，他从另一名联合创始人井深大手上接过社长权柄后，索尼的国际化进程如此迅速。

因为同为含蓄内敛的东亚人，盛田昭夫非常殷切地向顾骜介绍了他在美国的私人俱乐部，还客气地邀请顾骜有空的时候一起去玩玩。

顾骜接过那张机密的卡片扫了一眼，发现俱乐部的名字叫“两栖俱乐部”，不免有些好奇。

“为什么取这个名字？”