毕竟原先的奔驰sel1000已经显得不符合他“10亿美金俱乐部”的身价了，也不好意思往白加道豪宅的车库里停。

本来么，买车这点小钱，是不配他亲自去花的。

不过考虑到香江这种地方，英系品牌太多。而顾骜又要跟英系划清界限决裂，不肯一边坑敌人钱还一边买敌人的奢侈品。

毙掉了劳斯莱斯和宾利这些选项，顾骜不得不纡尊降贵、亲自花点时间，为区区几百万的零钱做功课。

80年代让顾骜最不爽的是不存在迈巴赫这个品牌——毕竟后世马风也爱坐迈巴赫，不得不说顾骜的品味跟小弟还是挺接近的。然而迈巴赫其实是一个二战后不久就停产了、到21世纪初才被奔驰复活的高端子品牌。

退求其次保时捷，结果一问才知道如今的保时捷只做双门跑车，没有四门的大型轿车。（保时捷的高级轿车anara同样要21世纪初才有）

顾骜只好捏着鼻子先买一辆911系的定制款rseed——这是保时捷公司1983年刚刚推出的为911系做的最顶配，由旗下的瑞士厂改装，两百来万港币吧。

作为保时捷目前最好的定制车，这车给顾骜私下带女人出去玩玩是够用的，商务出行就显得不庄重了，所以他才不得不买了第二辆。

最后走投无路的顾骜，在这个德系豪车普遍不够豪、上流社会审美保守的时代，只好捏着鼻子选了凯迪拉克。80年代的凯迪拉克，还有个比较不错的商务定制子品牌布雷厄姆——大致可以想象成后世罗尔斯罗伊斯之于宝马、迈巴赫之于奔驰吧。

尽管流通的顶配版本也才30万美元，但人家可以提供很多定制，绝对可以达到“同样大众的标儿，也能配出辉腾的级别”。而且造型偏向方头大脑又棱角圆润的典雅式霸气，李根、老不死都坐它。

一辆保时捷rseed一辆凯迪拉克—布雷厄姆，商玩两用都搞定。

也亏得香江算是时尚之都，从来啥奢侈品都不缺，才能把这么偏门的东西都弄到现货。

……

顾骜坐着布雷厄姆，由保镖开着，直奔白加道山顶。

孔府的围墙大门口，有汇丰的工作人员在那儿守卫，看到顾骜，稍一确认身份，立刻就放行了。

汇丰的现场负责人还有些歉意地说：“非常抱歉顾生，可能打扰您的雅兴了，今天还有孔家的人在搬东西——当初接受这件抵押物、发现有可能资不抵债后，我们已经提前通知孔家的人搬出去了。但是，并没有要求他们立刻搬走全部藏品。我们也没料到拍卖和交割会这么快，希望你再给他们一天时间搬走私人艺术品，这些非标准化的东西，不在抵押物之列。”