这对国家是一件具有历史意义的大事，相关部门的领导都亲自前来，要见证这历史性的一幕，这台不锈钢冶炼炉有四米多高，功率达到两千千瓦，每小时可以冶炼出两吨优质不锈钢钢材。

随着熊怀志教授一声令下，冶炼炉注入高热量煤焦，内部炉膛顿时燃气了熊熊烈火，然后所有部件开始运转，氩氧炉中注入大量氩氧混合气体，炉中钢材经过高温变得通红，几分钟后就融化为铁水，又经脱碳、退火回火之后注入了一个门形模具之内。

四十多分钟后，一扇不锈钢大门就被锻造了出来。

在场的所有人都欢呼起来，这几个月来大家不分昼夜拼命的干活，有的人甚至连家都没回，现在大家的努力终于得到了回报，激动、心酸，种种复杂情绪涌上心头，不少人都流出了眼泪。

“李部长，整个过程圆满成功，这就是我们国家第一扇优质不锈钢大门！”

熊怀志指着那扇通体银白色的门抑制住自己激动的情绪说道。

“好，太好了，太好了，你们为我们国家的工业建设立了一大功，我要为你们请功！”

工业部的部长李长田也是万分激动。

“太不容易了，太不容易了！”

刘琅此刻也长出了一口气，这不仅仅是他们这些人的功劳，没有那些机床厂的帮助，冶炼炉也不会在如此短的时间内被制造成功，可以说，这是国家所有工业人的功劳。

在刘琅前世，大众公司在八十年代初就进入中国了，但要等到第一款汽车，也就是第一代桑特纳的面世，那足足要到了九十年代才会成功，将近十年的时间就是在不断的搞国产化，这是一个“痛苦”的过程，即便大众公司没有把最核心的科技交出来，只是把最简单的零部件交给国营企业，可依旧把企业给难住了，螺丝钉大小的零部件做不了，车体做不了，轮胎做不了，车座做不了，最后弄来弄去只有车上的天线可以做出来，但是标准方面又不行，总之在世界最先进的汽车企业面前，国家就是把家底亮出了也是一文不值。

为此全国上下的机床厂和配套厂都开始针对这些零部件进行研究，提升生产线的精细化程度，直到进入九十年代，配套产品才达到了大众公司的标准，第一台合资出厂的桑特纳轿车达到了百分之八十的国有化率。

德国大众后来在中国赚的盆满钵满，同时也给国家的工业体系带来的巨大的改变，通过汽车的国有化率提升了国家的技术水平，也直接培养了一批相关的人才，也为后来的合资企业创立了一个合作方式：你要想进入中国，那就把技术交出来让我们做，不过这个方式在刘琅看来还很肤浅，没有让国家掌握到最核心的技术，比如汽车的发动机技术。

当然，人家外国人也不是傻子，这种关系到国家命脉的技术当然不会交个你，可是对方不给国人难道就不会偷偷学？只是当时国人太过实在，没有想到更深一层。

“教授，这个消息非常重要呀！看来咱们有时间要去沪市一趟，会一会那些德国人！”

刘琅若有所思。

“会一会德国人？为什么？”

熊怀志不解。

“大众汽车的国有化率沪市一家可做不来，那得需要整个国家所有的厂子才能做到，而且，我觉得趁着这个机会咱们可以引进一批德国的先进机床，绝对是一个提升工业化水平的大好机会！”

刘琅的思考要比熊怀志深刻的多。

大众汽车在中国的国有化率速度很慢，花了将近十年时间才完成，主要原因自然是国有企业水平不高，想造也造不出来。