与阜城连接的国道共有七条，除了首都和沈城外，还有内蒙、河北等地都能直通而达，每天都有卡车来往，阜城做为工业特区的优势已经显现出来。

当然，国道的运行速度还是太慢，最快的是全封闭高速公路，国家现在已经启动了高速公路战略，先是短途高速公路，以后还要修建长途高速，而沈城到阜城的“沈阜高速”就在第一批规划中，明年就要开工，通车后阜城到首都的时间就会缩短到六个小时，

高速公路的建设费用非常高，一公里可能就要上千万，有的复杂地段甚至会几千万，很多人都不太赞成国家把钱用到基建方面，觉得太浪费了，他们却不知道国家已经开始进入“基建狂魔”的状态。

在今后的二十年间，超过记十五万公里的高速公路被建成，同时超过两万公里的高速铁路也被铺设，公路铁路可能谁都会修，只要有钱就行，但中国却是在任何地形下都能修建。

崇山峻岭的阻隔算不得什么，立起几百米高的高架桥就解决了，实在不行就直接在山体里掏出个隧道来，总之没有什么能阻止中国人近乎疯狂的修路和架桥，而路桥的建设的背后是国家经济飞速发展的体现。

勇力俱乐部的一间宽敞屋子里，刘琅弯着腰正看着眼前桌子上的十二件古董，其中有七件是瓷器，两件是字画，剩下的三件则是铜炉。

刘琅不懂得文物，可是他能感觉到这些文物中具有的历史积淀感，当然，这也可能是他的主观想法，毕竟这些文物都是真品。

“刘总，这三个是康熙时代的官窑，这四个则是乾隆时代的官窑，七件瓷器无疑都是珍品，如果在国内出现，一件就得万把千块钱，我们在法国一共只花了五千二百法郎！”

文物专家金丹阳异常兴奋的说着。

“老金，虽然这几件都是官窑无疑，可说是珍品却就未必了，光是我看过类似的就不少于百件，不过五千法郎也是占了大便宜！”