要说汽车，沈城是很有基础的，金牌汽车在新中国成立之初就有了，这么多年金牌汽车的名头也不是吹的，当然，同一汽解放、一汽红旗相比还是差了一点点。

宋立峰曾经听刘琅说过要在恰当的时候造车，但具体时间没说，宋立峰为不敢问，这种事情他时外行，刘琅才是专家，他说什么时候就是什么时候，几年前一位叫做杨勇的人花了一千两百万美元收购金牌汽车百分之四十的股份，后来又在美国上市，融资六千万美元。

这一系列的操作看起来是金牌汽车的转折点，但了解内情的人知道，金牌汽车远远没有外人想象的那么乐观。

当初金牌汽车为什么要上市融资？不是它效益有多好，而是它要完蛋了，自一般的企业濒临破产时可以实行特企改革，但金牌汽车这条路走不通，原因就是价格太高，一家汽车企业要进行特企改革的话，这资金起码要以亿元起价，几十万上百万或许还有人能尝试一下，过亿资产谁能买得起？整个国家恐怕也就是刘琅能掏出这么多钱吧。

而国家注入资金这条路更是走不通，要是能走通国家早就走了，没办法，只能通过股市这条路，然后遇见了杨勇这个人。

在宋立峰嘴里，杨勇是一个资本运作高手，八十年代初就到港岛炒股票炒期货，赚了几百万美金。

几百万美金，别说是在八十年代初了，就是放到四十年后都足以让普通人衣食无忧的活上几辈子了。

但杨勇不是普通人，他要做一个成功者，于是就花了一千二百万美金买下了金牌汽车百分之四十的股份。

一个资本高手去买一家汽车企业，这种事让人很不理解，因为不搭调，资本运作高手靠的是“倒买倒卖”，也就是低买高卖，进而赚取差价。

而汽车产业那是实业，实业是很专业化的，尤其机械行业的利润是很低，好一点的利润率能达到百分之二十，大多数也就是百分之十到十五左右，而且工业企业不是短期可以见效的，很可能时三四年才有“回头钱”。