开发区里有搬迁走了村子和还未拆除的房屋，肖军就挑还凑合能住人的房屋挑了几间，按上了门窗作为车队暂时的栖身之地。

从黑礁到孤山有四十多里地，三十台车若是天天晚上回去早晨再来，这一路烧油和磨损将是一笔巨大的开支。

就不如在这里安营扎寨了。

从当地雇了三个妇女做饭，有专人买菜买粮，这样住宿的问题就解决了。

于庆涛和肖军有各投资了二十二万，各上了两台装载机，这样六台装载机装车，一台装载机维护道路，翻斗车的工作效率终于提上来了。

一辆车一天十个小时的纯工作时间，可以拉出一百二十方土。

终于一天走出的土方量在七千五百方左右。

就是按照这个速度，这个港口也要垫方两年才可以建设上面的建筑。

因为土方量太大，于庆涛允许黑礁乡以前盖虾圈时的一些养活拖拉机的用户进场作业。

这样黑礁乡又凑出了一支由二十多辆尚海五零和常春四零组成的拖拉机队。

当然这支拖拉机队就干了两天就发觉靠人力这根本赚不到钱。

靠人力装卸，一辆拖拉机一天撑死能拉进五车土方，五车土方不到三十方，一百四五十块钱。

除去烧油除去人工，一天能剩个三十四十的。

这和那些翻斗车一天拉二十多车根本没法比。

人比人该死，货比货得扔。

这些人想了想干脆把拖拉机卖了，从黑礁信用社贷款买翻斗车，还集资买了一辆铲车。

并且黑礁乡还给他们格外开辟了一块取土的地方。

有这二十台翻斗车的加入，于庆涛这边一天土方量终于过了万方。

这样垫方的速度就大大加强了。

这些和万峰就没啥关系了，虽然他也经常到黑礁来，但注意力显然集中在他的工地要比关心港口多的多。

七月一日，开发区的第一栋厂房封顶上梁，经过后期的一些收拾和生产线的安装，这个被万峰定位第一车间的建筑预计会在九月份投入使用。

正在打造的尖头卡车生产线将直接安装到这个车间了。

第一车间封顶了，那么二车间三车间四车间一直到八车间都会一个接着一个地竣工。