南湾这边的事情忙活完，万峰又跑到了黑礁开发区。

自己这一走保守估计半年的时间回不来，如果事情不顺说不定一年都回不来，明年这个时候那辆大卡车就到了约定看车的期限了，得有个交代。

别到时候撒汤了。

万峰坐着韩广家开的车到了开发区，提前接到万峰电话的文光华已经在南湾汽车的大门口迎接他。

然后陪着万峰进厂直奔一个车间。

“我今天主要就是来看那辆大车的，你弄到什么程度了，别耽误了事儿。”

“应该耽误不了，你到车间看看就知道了。”

走进车间，万峰看到一个有十二个大轱辘的大型车架子。

除了一个大架子和十二个轱辘，别的什么也没有。

“轮胎是东丹春光轮胎厂特制的，车的大架子是用最好的钢材焊接的，现在只是把轮胎这一套安装上，别的还没安装。”

这辆车值钱的地方就是这些轱辘，当然不是轱辘本身，是驱动这些轱辘的底盘，这十二个轱辘可都是带驱动的，安装这十二个轱辘的驱动底盘就不是简单的事情，这是它最有亮点的地方。

如果这十二个轱辘不出现问题，这辆车基本上就成功了一半了。

“发动机和变速箱都没有问题了？”

“发动机和变速箱都进行了空转、负荷、长时间极限测试，在改正解决了几十个问题后，已经通过了我们自己设置的苛刻的标准。”

能过南湾的标准就行了。

南湾现在自己的标准可是比国际标准都苛刻。

在几年前，国内很多造车企业造出车只要能跑就往市场里放，产生的后果就是很多车三天两天的出毛病。

南湾的车从第一辆摩托车开始就要经过重重考验的，就是现在有些车企的车也没经历过南湾车经过的那些磨难。

你看南湾集团生产的车不论是卡车还是皮卡微面以及现在的微轿还是摩托，哪有经常出毛病这种问题。

现在还有一款轿车在外面进行极限测试，还不知道跑什么地方去了。

他们企业门口挂的那些信得过产品的牌匾可不是假的。