“现在我们只做研发，不推出市场，燃油摩托还有几年的活头，运用125的发动机可以暂时做些弯梁车，过个五六年我们就开始推电动摩托车。电池和电动机技术集团都有，这些年你们的任务就是打磨电动车，做出最省电续航最长的电动车。”

白果虽然没弄明白入世和禁摩有什么关系，但是对老总的话还是信服的。

这么多年在集团的经营战略制定上，老总像个传奇一样，一次错误都没出过，他说的一定就是对的。

万峰不知道自己已经在南湾集团员工心中像神一样的存在的。

“好！下一步我会分出一部分人打造弯梁车，另一部分人去研发电动车。万总！那电动摩托车有什么要求或者说规格吗？”

“以踏板为主，尽量不要骑跨式的，速度不要超过六十公里，续航不低于一百五十公里就行。”

白果乐哈哈地走了，她对续航一百五十公里看来没什么概念，等做起来就该有哭的心思了。

电动车用户关心的就主要就是续航，至于充电时用多少点反而不是太在意，反正怎么充它也是比烧油合算多了。

再一个关心的就是多少时间换一回电池，换一次电池需要多少钱。

只要这几个问题符合用户心里的预期，再如果车的续航力能达到一百五十公里，想不成功都难。

据顾红忠反映，兰兴汉团队做出的电动机转速高耗电非常的小，如果投向市场，在国内绝对是一流的产品。

不过万峰没有往市场上投电动机的心思。

兰兴汉团队除了研发车用电动机外，也研发汽车起动机，现在南湾集团卡车轿车用启动机全部是他们团队研发的产品。

就算赶不上世界一流产品，但是维持国内领先还是没问题的。

这些启动机由南湾仪器下属一个机械加工厂在生产，从卡车到各种微车，年产量也是三四十万台。

就算兰兴汉做出的电动机非常非常的省电，就算杨丽的电池也获得了成功，能保证续航一百五十公里吗？

这个数据就是在二零一五年前后也没几家电动车厂实现吧！

这个问题现在几乎就是不太可能完成的任务。

在二零零五年前万峰对白果能做出一百五十公里续航的电动摩托不抱什么希望。

不过若是她万一做成了呢？

那就是惊喜了。

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