唯一令人遗憾的是，首轮扩建后，球场容量依旧没能超过五万。

不过没关系，曼城进一步扩建伊蒂哈德球场的计划已经提上了日程，这次准备直接将球场的容量增加一万四千多位，总容量将达到六万两千人，这将超过其他球队，成为仅次于曼联老特拉福德球场的英超第二大球场。

目前，曼城的球场扩建计划已经提交曼彻斯特议会审批，通过的可能性非常大，因为这项工程将带来几百份临时工作岗位，日后长期增加一百多名工作人员，以及其他更多的工作岗位，这对曼彻斯特来说，也有好处。

曼城之所以敢如此大刀阔斧地扩建，很重要的一个原因就在于曼城现在的球市非常热。

随着近两个赛季以来，球队成绩的突飞猛进，越来越多的球迷走进了伊蒂哈德球场，这让曼城变得一票难求，甚至就连季票都变得供不应求。

这其实也跟曼城的经营策略有关。

在阿布扎比财团入主之后，曼城的球票一直都保持着英超最第一档，折算下来三百四十四欧元的最低档价格是英超最低的，比排名第二的阿斯顿维拉还低了三十欧元。

球场改造之后，曼城最高档次的季票价格达到了九百欧元，在英超排在第九位，其实相对来说也还好，因为这些都是贵宾席，相比之下，阿森纳是两千三百欧元，足足是曼城的两倍多，而同城的曼联是一千一百欧元，也比曼城高很多。

球队成绩好，球风踢得好看，又是攻势足球，球星也不在少数，尤其是还有苏东这样的超级巨星坐镇，球票平均价格却在英超垫底，这样的球队上座率怎么可能会低？

其实，从整体来说，英超的球票价格还是很高。

哪怕是最低的曼城，都比四大联赛的所有球队的最低档票价要高不少，这也可以看出英国的消费能力确实要比其他国家更胜一筹，再加上自持球场的优势，这让英超球队的比赛日经营收入，比其他联赛的球队占有非常明显的优势。

曼城也正是基于这一点，所以才决心要进一步扩建球场，进而在保持票价不变得情况下，进一步提升球队的比赛日收入。

所有人都深信，哪怕是扩建到了六万多，曼城的主场上座率也还是会爆满。

不说别的，看看曼城对阵皇马这场巅峰对决的。

早在十六强淘汰赛次回合刚刚决出胜负，曼城正式开启八强淘汰赛首回合主场的球票销售时，所有的球票就在极短时间内销售一空，变得一票难求。

而到了比赛当晚，四面八方的球迷开始陆续涌入伊蒂哈德球场。

这时候，球场的四周还有很多的球迷高举纸牌，高价找黄牛求一张门票。