众人再次上车，他们现在只是来东海大桥和洋山港参观一下，真正的实验地点离的还比较远。

毕竟卡门涡街发电威力巨大，所以还是要远离桥梁和港口，以确保周边安全。

渐渐的，东海大桥和洋山港，都从视线中消失了。

这时候几辆车在海边停下，罗佳他们望向海上那条由星辰科技设计的工程船，不由感慨万千。

国家队的力量实在是难以想象，他们在拿到工程船蓝图之后，立即总动员，直接就投入了建造。

而眼下这条工程船，是比较特殊的，直接把华电那条船上的设备拆掉，换成了星辰科技的设计，前后只用了两三个月，就已经能够投入使用了。

改装的工程船，没有原装的效率高，但却解了星辰科技的燃眉之急。

在国内几大船厂的船坞里，更多安装船还在紧张施工中，估计最晚到今年夏天，它们全部就可以驶离船厂，出现在我国沿海各省，但是在此之前，星辰科技需要争分夺秒，完成卡门涡街实验的各个阶段。

粗壮的耐腐蚀钢管，被打桩机快速砸入海床深处，这是施工的第一步，要在海底建造一个稳固的安装平台。

海下环境远比陆地要复杂得多，有柔软的泥沙，大大小小的礁石，所以一个能够克服环境因素的安装平台必不可少，同时这个平台还兼顾着二级能量收集的功能。

简单来说，星辰科技的卡门涡街发电，将分为两个级别，第一级别在风机本身，第二级别在海底平台部分，这样做是为了减少震动。

凡是看过塔科马吊桥事故的人，都应该对卡门涡街效应发生时，那剧烈的震动和扭曲效应，感到心有余悸。

上万吨沉重的吊桥，直接被拧成了麻花，仿佛有两尊史前巨兽，咬住铁桥两端，然后用力的撕扯。

这种力量实在太恐怖了，会给平台稳定带来严重挑战。

连罗佳自己也曾经说过，用卡门涡街效应发电，就像打开潘多拉魔盒，释放其中的恶魔。

恶魔这个玩意，最重要的不是释放，而是控制。