从目前的情况来看，星辰科技显然不打算自己造汽车，他们的目标更狂野，想取代博世，电装，大陆，这些零部件巨头，给华夏汽车企业，提供关键零部件。

电动汽车你们随便造，但关键零部件都要找星辰科技买！

大众集团绝不是吃素的，他们很清楚的认识到，问题的关键并不在三大汽车集团，而在于星辰科技，能不能取代博世和电装的全球领导地位。

于是，一张复杂而又庞大的华夏零部件产业全景图，被摆在了集团最高会议室的中央。

副总裁乔纳森站了起来，沉声介绍道：“在星辰科技进入汽车领域之前，华夏拥有四百四十家内饰和外饰制造商，总产值一万两千两百七十亿。”

“六百一十二家动力总成制造商，产值六千一百四十七亿。”

“一百四十八家悬挂系统制造商，产值一千七百三十亿。”

“一百三十一家制动系统制造商，产值一千四百七十六亿。”

“五十四家汽车轮毂制造商，产值一千四百五十亿。”

“一百七十五家转向系统制造商，产值一千两百二十五亿。”

“六十八家新能源系统制造商，产值一千两百二十二亿。”

“二十二家汽车空调制造商，产值三百四十六亿”

乔纳森一条一条为大家解读，如果此刻有华夏人在场的话，他们应该为一家德国企业，竟然如此了解华夏，而感到触目惊心吧。

事实上，全球巨头一直在收集华夏汽车产业的所有数据，包括那些螺丝钉制造商在内，对于华夏汽车行业的整体实力，境外巨头的判断，精确到令人发指的程度。

乔纳森顿了一顿，继续说道：“从这份清单中，我们不难看到，没有星辰科技之前，华夏虽然制造大量汽车产品，但他们的零部件产业，不是弱，而是非常弱。”

“唯一值得称道的，是华夏在汽车内饰和外饰领域，市场份额还不错，但那却恰恰是整个汽车产业中，利润最低，科技含量也最低的部分。”