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自从伊达尔基础工业研究所解决了轴承、转向和轮胎等方面的难题，从而让伊达尔公国的第一辆自行车终于成功落地之后，剩下的工作便简单了很多，大多都只是细节处的增增减减。

比如为了增加自行车的实用性，工匠们在后轮上方增加一个座位，在自行车的前面增加一个挂篮。

而在解决了原材料的供应和自行车量产的难关之后，早在半个月前，伊达尔公国的自行车工厂便在格兰高地正式建成，开始招工生产，并将其取名为“霍登牌”自行车。

名字的出处也很简单，负责研发自行车的总负责人，名为马泰奥·霍登。

布鲁诺对于取什么名字并不在意，但是这却可以极大的激发工匠们的积极性，让他们意识到，只要做出一番成就，那么他们也会拥有让自己的子孙骄傲和自豪的机会！

第一代的“霍登”牌自行车并没有足够优秀的减震手段，骑起来也远远算不上舒服，可是，这对于伊达尔公国和生活在这片土地上的平民上来说，已经足够了！

在伊达尔工人们刚刚铺设的水泥路面上，骑上一辆全新的“霍登牌”自行车，后座上载着自己的爱人或是孩童，这几乎成为了所有伊达尔年轻人心中的梦想。

而且这个梦想并不算贵，售价不到五百枚铜板。

如果换做是以往，这个价格已经很高了，可是对于现在的伊达尔民众们来说，大概相当于一个家庭三四个月的工资。

虽然仍旧不便宜，但却不是一笔难以承受的负担。

而且为了让自行车更快的走入民众的生活之中，像伊达尔钢铁工厂、伊达尔纺织工厂这些有布鲁诺参股的工厂，甚至还会给受雇的工人们提供预支基本工资的选项，从而促进伊达尔民众对于自行车的消费。

但是这些……贾斯丁·卢西奥并不清楚，因为在自行车的讯息在伊达尔公国疯传的时候，他正忙于自己的投标，规划自己未来的商业宏图。

所以，今天其实是他第一次亲眼看到这个被人们津津乐道的交通工具。

怎么说呢？

在他看来，自行车的模样其实是有些怪异的。