同时，开火前是隐蔽的，开火后要打了就跑，肯定是向后跑啊，这样倒着进入阵地，打完就跑，绝对是最方便的一个方案了。

只是，这个方案的布置，让火炮的后坐力，正好指向驾驶室后部的大梁部位，那个部位，偏偏是最不结实的。

怎么解决？

奔驰重卡的工程师，都已经思考过了，强化大梁，怎么强化都不够！毕竟，那个部位是悬空的。

“我们的大炮，主要的固定手段是大架，同时，为了防止反冲，还有助锄铲这种结构，我们能否想法把这种结构，放到卡车炮上？”林竹在这个时候，突然开口说话了。

为了减轻大炮的后坐力，各国的设计师们都是在想办法的，其中最重要的办法有两个，一个是退机在炮管后座时逐渐增大对炮管的阻力，使其停下，接着复进机将炮管推回原位。

另一个，就是助锄铲，又叫做驻犁，顾名思义，看起来就像是农夫用的犁一样，只不过是向后的，这样，到达发射位置后，放下驻犁，将其固定，火炮在开火之后，炮身会向后反作用，接着，就可以用这个助锄铲狠狠地戳到泥土里面去，从而固定火炮，防止火炮射击时因后坐力而发生位置变化，影响射击诸元。

卡车炮在射击的时候，一个很大的问题就是车体会晃动，影响到射击目标的精度，如果和地面固定起来，那自然就好了。

林竹的这个说法，顿时就提醒了秦振华，秦振华的脑子里，灵光一阵的闪动。

“我想，我们可以改一改方案。”秦振华大踏步地过去，指着驾驶室后面的大梁说道：“我们在这里，增加一个斜向下的助锄铲，或者也能是支腿的方式，这样，当大炮开火的时候，后坐力过来，正好传递到这个助锄铲上，汽车大梁自然就没问题了！”

大梁下面是空的，所以，不管怎么加强大梁，都无法承受住火炮发射的后坐力，如果要是现在这样，在后面增加一个顶杆，直接顶到地面上的话，就是硬性连接了，在这种情况下，后坐力直接导到了地面上，就不用担心汽车大梁出问题了。