当然这个是在理想状况下的，温维平和杨和他们，买了一辆电动汽车，拆了电池和电机，然后装上雷神电池和澎湃电机。

经过测试，他们发现澎湃电机的平均每消耗1千瓦时的电能，自发电涂层就向电池反馈015～018千瓦时的电能。

如果跑高速公路，反馈的电能可以达到018～021千瓦时。

也就是说，哪怕是不用雷神电池，澎湃电机已经可以让电动汽车的续航提升15～20（实测数据）。

加上雷神电池，澎湃动力的电动汽车有望将实际续航提升到300公里。

毕竟雷神电池比锂电池能量密度高11。

国产电动车比雅迪e6，电池重量620公斤左右，总储电量57千瓦时，理论续航是360公里，实际续航260公里。

想想就头皮发麻，620公斤锂电池是什么概念，相当于一辆车三分之一到四分之一的重量。

如果澎湃动力也堆这么多电池，那续航可以爆表。

想想620公斤雷神电池，总储电量达到117千瓦时，加上澎湃电机提升的15～20。

实际续航可以达到600～630公里，如果采用低速巡航模式，可以提升到750～800公里。

问题是620公斤雷神电池的生产成本，就要167万华元。就算是雷神电池50一公斤卖给澎湃动力，620公斤电池，需要31万华元。

所以堆电池并不划算。

黄豪杰计划之中的澎湃动力电动汽车，所有的雷神电池不会超过350公斤。

这样不仅仅可以降低成本，还可以将多出来的重量，用来强化车身强度。

黄豪杰看看稀稀疏疏的工人和空荡荡的厂房吩咐道：