“陈总兵可否说一下，现在的漕运是个什么情况，如何管理的？”

目前漕运最繁忙最热闹的是大运河，毕竟贯通南北，漕粮和宫廷运输占了一大部分，除了这些之外，明代商贸逐渐发达。

徽商是茶叶贸易起家，晋商是盐业起家，丝绸，陶瓷，各种当地特产，都在这条大运河上繁忙的运输着，随着大明越来越繁盛，这些商贸活动不断的增加。

由于文人对商人的不重视和商人的“恶名”，商人们虽然赚钱，但是地位不高，风评一般也不好，渐渐的也出现了一些个商人集团，集合起来维护自己的利益，慢慢的也开始用集团的力量来增加自己的利益。

但是就是这些人，是赋税的大户。

虽然文人抑制商业，但是朝廷需要赋税，需要民间资本的增加，这是阻挡不住的，所以就算在抑制之下，这些年永乐盛世，商业活动还是在不断的增加。

士族门阀多也有靠山，依靠着大靠山又找一些小的在各个关键环节的官员，以现银或分红的形式来进行捆绑，这也形成了一整条利益链条，牵一发而动全身。

此时漕运商业体系主要的税款有四种，商税、船钞、抽分、门摊税。

商税是根据物品售价征税，运河上光是商税的收税站就有两百多个，生怕逃了。

单单这些收税站的维持就得不少人，不少薪俸，当然就是这些收税站的小吏最容易被门阀们买通，收受贿赂。

毕竟这些门阀塞的钱可比小吏们自己的薪俸要高的多。

船钞根据船舶大小以及运载总量分类，从北平到杭州分五段收费，就算是空船从头到尾走一次也得8两银子。

抽分是对造船材料的收费，以实物缴纳。

门摊税，是对城镇商人货栈和货摊征收的许可税，非朝廷粮食贡品，要流入市场商铺，都需要征收这项税款，这也是偷逃的重点项目，负责收税的小吏们漏报，少报，就可以减免不少的税款。

朝廷对于商贸的压制是显而易见的，普通的商船若是全额缴纳，装的又只是当地的特产，从应天府到北平，这税款可能要到商品成本的五六层甚至更高。

士族门阀们通过一些手段，将数量少报三四层，又逃过门摊税，就可以以更低廉的价格进入其他城市的市场，久而久之就会形成垄断，小商贩根本无法和他们竞争。