“这么算起来，燃油车已经比固态电池车便宜很多了呢！”

“而且人家燃油车现货，固态电池车缺货缺到飞起。”

“哎，我是真想支持一把国产电动车，但看着燃油车价格蹭蹭往下掉，我必须承认，内心其实已经开始动摇了。”

“同意楼上的，到底还要不要等固态电池车？现在十万块已经能买到非常好的燃油车了，好想出手啊。”

“不愧是国际巨头，传统车企疯起来，连自己都打！”

“等着瞧吧，这才是第一轮降价，为了生存，他们肯定会血战到底的。”

临近年尾的时候，形势急转直下。

本来各大车企出于年终考核的需要，会在每年末期大规模降价促销，今年迎上高原的固态电池风暴，更是使出了吃奶的力气。

不仅价格一路向下俯冲，连创新低，还搞出各种千奇百怪的促销活动，和新成立的华夏固态电池车联盟拼死一战。

十一月中旬，高原接到长安集团朱老总的视频电话，并且得到了一个坏消息。

“我们的订单数量开始下滑了。”朱老总毕竟是老江湖，尽管情况不妙，但他依旧不动声色的说道：“越来越多潜在客户，在疯狂价格攻势之下，重新选择了燃油车，相信吉利，比亚迪，他们应该也是同样的状况。”

“现在的形式很糟糕，我们刚刚成立联盟，需要时间来做大市场，而那些国际巨头，恰恰不想给我们时间。”

高原耸了耸肩膀，“很正常，话说那些家伙还真是够狠的，就在昨天，本田集团宣布，把旗下畅销车雅阁的起步价，调整到九万八千元。”

“不到十万啊，这种价格谁要是不心动，那才叫傻子呢，毕竟本田雅阁真的是一辆好车，我爸十几年前买了一辆，到现在还停在公司地下车库里。”

“前几天我是试了试，一次就打着了，除了样子破旧之外，开车上路一点毛病没有。”

“假设我是普通消费者，九万八一辆的本田雅阁，还有三年无息贷款，附送本田黄金售后服务计划，我也会考虑的。”