梁绍杰道：“哦，是他们的月球基地，根据我们掌握的情报，马斯克这个家伙，准备在月球上建立永久性基地，这个基地的名字就叫安第斯号。”

“目前波塞冬火箭只是第一次发射，他们还在完善火箭的设计，想必用不了多久，波塞冬超级火箭就能频繁执行任务，向地球轨道，向月球，甚至向火星和木卫二，做大规模投送了。”

“具体发射频率，要看北美准备制造多少个波塞冬火箭第一级，根据我们的估算，波塞冬火箭第一级的造价不会低于三十亿美元，但由于火箭可回收，稍加修复后就能重复使用，所以最终平均到每次发射的成本，应该在六亿美元左右。”

“只花六亿美元，就能把一千吨负载送上地球轨道，折合每吨重量才六十万美元，每公斤六百美元，如此低廉的成本，还真是令人羡慕啊。”

第二百九十七章 氚和氘反应聚变初步完成

自从六月份进入夏季以来，面对北美方面咄咄逼人的攻势，高原显得异常低调。 :（

六月十五日，昆仑集团例行直播节目，高原介绍了引青藏之水入疆这个庞大的工程。

而到七月一日，高原做了飞行汽车特辑，经过长达一年多的准备和探索，飞行汽车终于在人口稠密的东部地区落地了，但是仅限于公共交通领域，例如城市间长短途线路，飞行出租车等等。

如此一来，飞行交通体系就算正式覆盖全国了，从南方到北方，一个个空中交通枢纽如雨后春笋般被建立。

由于用廉价的电力作为能源，昆仑集团强大的材料基础，又极大提高了飞行汽车的耐用度，整车安全寿命长达五十年，所以飞行汽车虽然看着高大上，实际开销却比高铁还要低，一经推出，便大受人民群众欢迎。 手机端：:

以沪杭为例，全程仅需十五分钟，几乎每分钟都有班车从两地同时出发，下午的人流密集时段，更是能达到每小时两百多趟。

一张密集的全国飞行交通网络正在快速建立，人们现在出行更方便了，节约大量在路上的时间，高原对此非常高兴，因为他的梦想不仅仅在星辰大海，他还想用科技改变每一个人的生活。

华夏百姓们对发生在自己身边的变化，自然喜闻乐见，但在西方，媒体和吃瓜群众却发现，昆仑集团已经整整两个月，没有推出任何令人眼前一亮的新技术，并为此大加嘲讽。

“不会是运气全部用完了吧？昆仑集团最近很低调啊。”

“我们在向太空时代飞快前进，他们却还在建房子，挖水渠，打造什么见鬼的飞行公交网络。”

“这就是差距啊，华夏人向来小家子气，守着自己的一亩三分地，不知道向未来发展。”

“拜拜了华夏，等我们抵达火星的时候，会想你们哟。”