而在混战中围攻同一个目标的6架机动战士显然不可能来自同一小队，甚至因为机型差异而产生速度不同，自然做不到绝对同步，总会有个先后顺序的时间差。抓住这个时间差，被围攻机师在每一个瞬间真正要面对的其实只有一到两个对手。

这是风宇经历过无数次生死战之后总结出来的经验之谈。

事实上在铁球退役之后，人形机动战士已经完全成为太空战场主角的这个时代，各国军方已经开始探讨如何改良机动部队编制，使得机动战士间能够进行更好的相互配合，发挥出更强大的战斗力。

但现状是很难做出改变。

机师是个非常讲究个人能力和个人英雄主义的战斗职业，一支配合默契的机动小队永远比不上一位个人能力突出的王牌机师。除非第四代s降低成本、降低机师门槛，大量列装之后，将机动战士变成以前铁球一样的消耗品，才能改变现有的编制方式。

在此之前，机动战士依然是以5人小队为基础编制和主要作战单位。所以混战中的普通机师甚至精英机师、高阶机师如何有效围攻准王牌、王牌机师依然是个非常困难的课题。

风宇如果愿意，完全可以一个人上演长坂坡赵云杀个七进七出的大戏，将第2编队的80架s打得落花流水。但是他并没有忘记这趟出来的目的，首先还是要锻炼“准王牌小队”的觉醒者机师们。

对风宇来说很容易的事，对“准王牌小队”却是巨大的压力。一骑讨敌，如入无人之境，这种事情说起来是挺威武霸气，但前提是需要一架性能优异的专属定制机型和个人丰富的战斗经验。而这些都是年轻的觉醒者机师们所欠缺的。

awa-ker现在有能力研发生产专属定制机型，风宇的座驾机动战士ws的改造就是明证。但是为何理事会不给“准王牌小队”的9位配备他们才专属座驾？

肯定不是因为钱的问题，而是取决于机师们的个人能力。如果光靠钱就能砸出王牌机师，财大气粗的uac完全可以为每一位准王牌机师配备专属定制机型，早就在王牌机师数量上碾压各国。

然而事实并非如此，uac的王牌机师数量非但没有形成优势，反而与其对手不相上下。造成这个现象的原因就在于实战。

培养一位王牌机师，绝不仅仅是依靠天赋这一样先决条件，更多的是后天努力和磨练。只有通过一场场生死战斗的磨砺，才能将顽石雕琢成璞玉。

uac曾经试过给准王牌机师配备高性能专属定制机型，然而经过一段时间的实战检验，他们愕然发现，这些准王牌的晋级率不但没有因此提高，反而导致战场存活率下降。后经专家研究相关数据才发现了其中的奥妙。

每一架专属定制机型都是王牌机师亲自参与设计的，这就需要他们通过击坠数等相关硬指标达标，来累积对机动战士各性能参数的熟悉、理解和驾驭，才能最大化地发挥他们的战斗能力。

打个形象一点的比方，在机动战士的理解和驾驭能力上，“准王牌小队”的年轻机师和风宇相比，就像普通司机和赛车手的差距。给普通司机一部10秒钟加速到300公里的超跑，让他们上赛道，绝对开不出赛车手的速度，反而会因为无法驾驭这种高速而车毁人亡。