“我不知道能发多少，但肯定数量不会多，就像我拿到那次一样，能拿到的是极少数，没有份子钱、管理费、挂靠费、服务费等，有了营运证挣了钱是自己的。”初迎说。

赵建军问：“那要是我们有了营运证，你这两辆车咋办？”

他觉得初迎真是太好了，有这么好的机会会想着他们。

初迎说：“现在会开车的人多，我还担心没人给我开车吗，问题是这证不好拿，可能就放开一小段时间，说不定我们得到消息的时候已经不再允许申请。”

“那我们怎么申请？”冯兵兵问。

今年会兴起出租车公司热，很多机关单位会申办公司，申请营运证，到年底京城会有一千家出租车公司，八成都是集体所有制，司机要带钱买车、集资、交份子钱，又苦又累地整天开车，收入的大头都被车租车公司拿走。

当然也会少量发放个体营运证。

拿到个体营运证几乎是每个出租车司机的愿望，果然他们两个非常感兴趣。

京城个体营运证一共才一千多张，如果八十年代她赶上那一批放了几百张，那么这一次还是几百张，绝对的稀缺资源。

初迎说：“你们俩要有认识的人也去打听，悄没声的打听，别对外嚷嚷，一旦允许申请就赶紧去，能拿到最好。”

现在初迎不会像当年那样，要靠初贰去打听，她有打听渠道。

不过她还是跟他们俩说不要完全指望她，她也没啥门路，只能多打听。

“营运证归哪个部门管？”冯兵兵问。