这样才一举爆发起来。

如今根基显然还没有打稳，比起楚洛这种外来户有些时候都还不如。

毕竟楚家干这种事情已经有三代人的积累，莱基这种富一代显然没有这个条件。

不过，没关系，莱基觉得自己还可以学习，他才四十多岁，有大把时间学习如何成为一个富豪。

这也是他没有直接拿钱走人，而是选择拿了一部分钱，然后留下一部分股份的方式，正好可以凭此挤入上流社会。

现在的楚洛，正好是他的一个领路人。

有大人物关照，这点小钱的优惠根本没有太多问题，当铁建的勘探队伍赶到卡拉拉矿区的时候，这边把前期的事情都打点到位，人员一到位，马上就可以开展工作。

为了抢工期，楚洛在勘探工作上一点都不节省，直接让来了5组勘探队伍，分工段同时展开勘探工作，楚洛不惜工本配置的乌尼莫克越野多用途车，既可以坐人，还有拖斗能拉比较大的设备。

在澳洲这种旷野之上，不管有没有路都跑得很好，爬山涉水不在话下。

铁建的勘探队伍显然还没有遇到如此高的待遇，领队朱世赫既是震惊金达矿业的实力，又是感觉非常振奋。

他是识货的人，这一水儿的乌尼莫克越野，看着上面那个三叉戟标志就知道不便宜，这就是说明金达矿业完全不差钱，修铁路这事是认真的。

200多公里铁路报价再便宜，起码也是100多亿200亿的大单了，有了这笔大单，好多兄弟们至少2年的吃饭问题就解决了。

何况这可是打入国际市场，未来这些矿业大亨未必就没有第二条，第三条铁路的需求。

所以朱世赫一来到澳洲，直接就要去勘察一线，连修整都免了。多呆一天对于他来说都是浪费。

何况本来这个勘探合同是按公里计费，而不是按工期计费的。

内地工作习惯楚洛还是非常了解，知道这些人都是实诚做事的，也就不去干扰他们的工作了，只是让身边工作人员，将勘察队每天的生活物资，按照每人一斤蔬菜半斤牛肉半斤鸡肉配备过去。

这些就算是他的一点心意，为这些实诚人提供福利了。

虽然值不了几个钱，但是这份心意，朱世赫等人显然非常感动，尽管他明白这边的大老板其实就是内地人出生，但是这毕竟是在国外，人家真没有义务再多做什么。

合同上规定好每公里勘察费用后，按理说交通费用和工具都要自理的，更别说生活补助了。

楚洛这边完全超出大家的想象之外的善意，尽管本身没有什么特别动机。

但是朱世赫这些人不能这么想啊，人家把该做的不该做的都提供到位了。

接下来的勘探工作，不但要完成得快，还要完成得好，不能有疏漏，更要尽可能考虑对方的成本节约。