大船首先要确定的，就是稳定性，那么大的船只在水面上，稍微遇点风浪就会颠簸。

所以稳定，是第一要务。

一般古代的船只，都会在最下层填充土石，压得极厚，这样就不会有头重脚轻的危险，下面越沉，航行越稳。

就算是现代的船只，也会解决这个问题。

然后就是怎么堆放货物。

他们这边的船只多会用木头在舱面格挡，形成方格形，这样的目的也是让船只更加稳固，更能抵挡海浪冲击。

但有一个问题是，这样一来，能装的货物就会减少。

西洋那边有些地方的选择是减少这些木头，让货物堆放得更多，好用此获利。

可李家船厂却有着明显南军国风格，就是宁愿装货少，也要更安全，也算两方面不同的选择吧。

纪彬选的话，他肯定更倾向于如今的做法，听李大说这件事的时候，纪彬道：“货物少没关系，主要是安全，若是连安全都保证不了，那也没必要让人冒险。”

这话卢益赖亚听了，肯定心里感慨。

说到底航运的危险还是在船夫身上，就算遇到危险，大船上的小船放下，东家还是能平安。

如此一来，就是为船上的人考虑，也是纪彬东家，还有很多南军国东家不同吧。

等他们真正从小船上了大船，在李大的指挥下，四十多个桨手划动橹杆，四浆一橹，行动飞快。

而且这船头较尖，这么大的船只，一天能行四五十里。

不过主要还是靠船帆，有风的时候，船只速度很快，只要掌握方向就行，无风就要全部人力启动。

听说有种大船，全靠有风才能走，无风就在海面飘荡，也是很有意思。

但纪彬这艘船显然考虑得更全面。