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作者有话要说：

好了，来说一下这章的漕运纲次，具体资料也是有点难查。

1、船引。

其实船引是海关，明朝才有，大清叫船钞，宋朝一开始是海关抓船，抓到就交税，后来是‘饶税’，规定你出海回来的时间，过了这个时间还没回来就罚。

内陆漕运的方式是审计，由发运司和各地税务司合作，出发时记录船只数量、货物数量、货物种类，到下个关口再做审计、对比，方便抽取商税。

如果是运载官粮、官盐等物（其实官船基本是运载官府采购的物品），可以查出货物损失或被偷掉多少，或借官船走私。

文里应该是审计账簿，但我觉得写成田文卓拿出审计账簿出来，可能文里又得解释，太水了，干脆写成船引，发船公凭的意思，简单易懂。

2、漕船纲次，文里解释还算清楚。

就是规定某个路程内，一年能来回几次，一次基本是一个很大的船队，几百艘船这样。

比如北宋去广东运官粮，有四百五十条船的船队，也有不到百条的船队。

因为具体资料太少，所以这部分可能有我想当然的私设。

即，江西发往广东的船每年三运（3次），一次二十五纲，七百五十条船。