很快小黄车的事情出现就在网上传开了。

“有谁知道街头上那些黄色电动车是什么回事？”

“你没有眼睛看吗？车上不是写得很清楚，就是共享电动车啊，微信扫码就可以使用了。”

“你们还别说发明共享电动车的人还真是个天才，早上我从地铁站出来的时候都还以为要迟到了，多亏这个共享电动车我才没有迟到。”

“有没有人能详细说下这小黄车到底是怎么回事。”

“汽车租赁懂不懂？别人租的是汽车，他们租的是电动车，扫码就可以使用了。”

“用这车需要交押金吗？”

“不需要交押金，10分钟两块钱，一个小时是12块钱，不得不说真是方便。”

“你们是哪个城市的啊，为什么我这里没有小黄车？”

“目前小黄车只有深市有，不过很快就会开通其他城市了。”

“楼上的是怎么知道只有深市有的？”

“小黄车的小程序里写着的啊。”

“小黄车方便是方便，但是这东西太慢了，我把油门扭到头，跟骑自行车没啥区别。”

“小黄车上面写得很清楚啊，为了安全小黄车最高时速25公里，你不是很赶时间的话，时速25公里已经够用了，而且这东西主要是短途使用，总的来说比你自己走路快多了。”

“我每天从家里走去地铁站需要10分钟，再从地铁站走去公司也是10分钟，现在开小黄车5分钟就搞定了，不得不说这东西真是方便，发明小黄车的人真是个天才。”

虽然小黄车并没有做任何的宣传，但是小黄车的事情还是传遍全国，许多网民都十分羡慕深市有小黄车，希望小黄车能够发展到他们的城市。

小黄车项目之所以能够在这么短时间内上线，一个是因为韩琛早就已经找厂家量产两轮电动车，二个是因为这个项目是深蓝集团旗下的项目。

深蓝集团在深市可是拥有超然地位，程维只是跟深市政府沟通几次，深市政府就同意了小黄车这个项目。

再说这个项目每年还能为深市带来几十个亿GDP和上千个工作岗位。

一旦小黄车做大对于他们来说还是一个十分可观的政绩，更何况小黄车还有着十分完善的规划和管理制度，他们根本找不到一个能够拒绝小黄车的理由。

深市福田区金凯大厦15楼深市小黄车科技有限公司。

总经理办公室。

“老板还真是个天才，这个项目成了。”程维看着显示器上的数据拳头紧握激动说道。

这一次小黄车一共在深市投放了5万辆共享电动车，从早上7点半到9点用户使用次数高达5000次。

程维当即拿起桌子上座机将公司3个副总叫到办公室来开会，他要安排这些副总去其他城市跟政府洽谈小黄车落地的事情。

其实就是他们不跟政府洽谈也能够让小黄车落地的。

只是在程维提交计划的时候，韩琛就跟程维说了一下这个事情，韩琛跟他说小黄车落地之前，必须要跟当地政府进行沟通，让他们画出指定的停车范围。

这么做不但方便小黄车对共享电车管理，还方便了政府对小黄车的管理，同时避免小黄车被用户随地停放。

除此以外完善的管理制度还能够大幅度降低小黄车的管理成本。

否则光是调度电动车就需要花费大量人力成本。

既然前世那些共享电动车都已经总结出完美的管理方案，那就没有必要再让程维慢慢的去摸索了，程维缺失的地方他直接给补上就可以了。(本章完)

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