他不准备解决铁轨问题，去干别的了，做了一堆失败的生意，最后被困在南美洲。

他穷尽办法，甚至想到浮桥。

视频最后的画面，各朝古人看到蒸汽火车极大的改变了城市和乡村的面貌，让英国老百姓的生活得到了极大的改善。

然后通过添加煤炭，使得车头向前开动，车头的后面跟着一节节的车厢。

小斯回到英国后，先四处走访，把所有机车都打探了一遍才回家。

乔治斯蒂芬森却不断摸索，一直拿到了铸造铁轨的专利。

1789年，英国工程师威廉杰索普设计出凸形铁轨和外轮缘突出的车轮，成为轮轨的标准形式。

瓦特蒸汽机出现后，人们把蒸汽机固定在地面，用绳索帮助车辆爬坡。

【乔治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火车桂冠的人，他比特里维西克小十岁。

而且更加关键的是，蒸汽火车可以一次性运送数百上千名旅客，这才是他们最看重的。

它其实是个遛马机，装个跑步机让马在上面跑，带动车辆前行。

这是两个不出名的小镇，一个有煤，另一个靠近入海口，是当时矿山铁路的常见形式。

铆接熟铁，迅速成为桥梁建设的主要材料。

有的计划用易爆的氢气，还有人提出不用燃料就能跑的永动机。

反对派依旧认为蒸汽机车比不上马车，快过19公里时速就会翻车。

之前讲到瓦特发明蒸汽机时，就有时不时的提到专利。

顺利以19公里时速跑完全场，后来跑出了57.6公里的时速折服了众人。

蒸汽火车时代的大幕，正在徐徐的拉开。】

各朝的老百姓看到运动号蒸汽火车第一次试车就取得了圆满的成功，不由得纷纷露出欣喜的表情。

只要把铁轨造得更加坚实，能够承受住蒸汽火车的重压，说不定最后可以成功。

发明蒸汽火车的特里维西克放弃研究后，变卖了手中的专利。

如此一来，蒸汽火车就可以运送大量的士兵到边境去攻打匈奴。

他出身富贵，才华横溢，却并不踏实。

就正如特里维西克利用蒸汽机，创造出了新城堡号蒸汽火车。

各朝的商人已经从蒸汽火车中看到了极大的商业价值，恨不得想要立马开通蒸汽火车。

专利这个词，他已经听到好多次了。

他对蒸汽火车异常重视，所以肯定不会允许有人阻拦铁路的修建。

路上除了两次抛锚外，一切顺利，最快时达到24公里每小时。

为了鼓励大唐老百姓也能大搞发明创作，他或许也可以制定属于大唐的专利制度。

斯蒂芬森很郁闷，写信让儿子回来。

毕竟一旦大汉全国联通铁路的话，必然会改变原有的运输格局，得罪一部分人的利益。

昂贵的运费成为发展瓶颈，运输行业的革新成为迫切的社会需求。

明明名利财富触手可得，只要再坚持一会儿就能名利双收，但轻易放弃只能导致前功尽弃。

到了那时，他们只需要慢慢等待蒸汽火车的诞生就行。

而是将两根铁轨分别铺在石头基础上，运留马匹行走的空间。

他采用圆柱体锅炉，使气压均匀分布，能承受三个大气压。

当时儿子不在，斯蒂芬森文化有限，把工作交给了小年轻，结果满盘皆输。

四五.三二.八五.二四四

各朝古人看到斯蒂芬森最后的埋葬地，多多少少有些触动。

特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。

尽管他们还没有试过这种方法，但稍微一想就知道，马拉货车的方式要比他们现在的办法好得多。

斯蒂芬森操纵运动号蒸汽机车，牵引着满载煤炭、面粉和450名旅客的列车，总重达90吨，浩浩荡荡的启程。

【瓦特让人们认识到蒸汽的力量，很多人都向这个目标发起挑战，特里维西克是这个领域的先行者。

在火车刚出发时，一辆马车试图比比速度，没过多久就被抛在后面。

靠谱的少，异想天开的多。

现在这个视频，又有几次提到专利一词。

比起手拿专利，打压后辈的瓦特，他的境界要高很多。

一旦可以开通蒸汽火车，不管是运输货物，还是运输旅客，都可以带来极大的便利。

而马车可远远不行，一般驾驶十多公里就需要休息一下，让马匹恢复体力。

火箭号的活塞成35度斜角，提高了稳定性。

没跑多远把马累坏了，早早就退出了。

从这一点来说，瓦特和斯蒂芬森的创造发明造福老百姓，老百姓敬仰他们也是应该的。

到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。

李世民：英国之所以发明创造不断，恐怕和这个专利有很大关系。

好在达林顿铁路的成功运营慢慢恢复了声誉，铁路公司又来请他。

1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。

父子俩就此成功，登上人生巅峰。

哪个商人要是有什么独门绝技，保管藏得死死的，根本就不可能拿出来示众。

当他发现锻造铁轨更优越时，立刻建议采用，损失专利收入也在所不惜。

可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。

这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。

特里维西克的火车压坏轨道，拉投资失败，就不再研究了。

英国20年后，铁路里程猛增到上万公里，形成新的运输格局。】

他已经想好了，大明的第一条铁路就是北京到南京的两京铁路。

父子俩大致有分工，老斯修铁路，小斯造火车。

他瞥了一眼那些大匠，见他们正在认认真真的动笔描画，他这才满意的微微一笑。

观众中有不少外国的铁路专家，蒸汽火车得到欧洲的青睐，各国都大力发展。

唯有斯蒂芬森父子的火箭号，一如既往的稳定，没有出故障。

他认为用高压蒸汽能制造出功率大、体积小的蒸汽机车。

生前做出伟大贡献，死后受到世人的香火供奉，流芳百世，这让他们羡慕不已。

经过重重磨难，铁路终于完工了。】

哪一个运送货物的速度更快，不用细想也知道。

在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。