2架大型运输机隔着大约20公里，出现在了航线上，一早上已经有12架运8型飞机飞越了这条航线，除了2架被逼迫在中转机场降落外，其余都安全飞到了昌迪加尔机场，将一些坦克部队急需的零件和野战医院送抵，当然这些杯水车薪的运输都只是试探性的，试探敌人空军以及地空导弹部队对这条运输线的控制能力，现在到了将杀手锏投入使用的时刻了。

前面的一架伊尔76很快在地面引导下，找到了昌迪加尔机场，飞行员可以看到附近的昌迪加尔城区内浓烟滚滚，看不到交火，但是地面部队似乎仍然没有控制整个城区。地面指令要求他在下降到4000时，开始发射干扰，这个指令只是防御性的，但是起到了不良的心里暗示。

机舱内的士兵明显感受到了飞机操作的手法变得粗暴起来，最终飞机在地面部队的注视下，重重着地，摇摇晃晃，非常勉强地完成了降落。

一群工兵立即奔到跑道上，查看新敷设的跑道沉降情况，看看是否因为降落了一架160吨的飞机（含油料和人员）后，会出现不平整的问题，好在这样的情况没有出现。随后赶到的另一架更大的运输机，终于得到了允许降落的指令，如果跑道条件不允许，那么这架飞机也得返回列城机场降落。

美国的侦察卫星一直关注着昌迪加尔机场附近的情报，他们注意到城里的抵抗终于被扑灭了，另外一架新式的中国运输机终于降落到了机场上，并且从机舱内开出来的，是一辆前所未见的99式坦克，其炮塔外形上与之前发现99式坦克都不一样，似乎在炮塔右侧多了一部弧形外罩封闭的天线，分析后，大致可以确定是一部毫米波雷达，也许是新型的主动防御系统的一部分，看来中国人打算把他们正在研制中的东西，都来到这个战场来检验一下了。

在这架运20降落的一个小时后，在由美国现任总统要求提前召开的，国家安全委员会会议上，列席的参联会主席坎贝尔将军表明，战局的走向将取决于，接下中国空军在运输实力上的表现。

将军接着说，在某种程度上，西方在援救印度的比赛中完全处于了劣势；截止1个小时前，昌迪加尔机场还处在低效率的试探性运转上，整个上午只有不到14架运输机降落，但是从经验上看，中国人在阿萨姆地区更加简陋机场上，表现出来的高效率运转，是在占据机场之后36小时出现的，并且中国已经投入的新型运输机，有直接运送主力坦克到前线的能力。

他进一步指出，中国军队很有可能在48小时内，夺取昌迪加尔以南，安巴拉的第二座机场，那座机场的跑道长度更长，更宽，而印度部队正在从那里后撤，似乎无意继续死守。如果中国的运输能力在接下来的几天内，成倍增加，他不会感觉到意外，而那样的情况基本可以认为是，印度政府的丧钟就已经敲响了；即使是印度最强悍的斯潘加将军的坦克部队主力犹存，但是从争夺机场的战斗中，已经可以看出，这支部队的战斗力与中国装甲部队之间，仍然存在一定的差距。

总统随即问起了，继续使用决定性的空中优势，从巴基斯坦海岸进行纵深打击摧毁中国军队进一步作战能力的可能性。

坎贝尔将军表示，关于这一点还需要核实本日的一些关于中国4代战机出动的情报，这些情报将就美国隐形空军是否还存在“决定性的优势”，得出新的结论。另外，这条新的跨越喜马拉雅山的运输线路已经决定了，中国可以不必依赖巴基斯坦的前进基地，将人员和武器送入印度核心地区了，所以继续利用空军打击中国在巴基斯坦的军事基地，是否能够动摇他们夺取新德里的决心，非常难下定论。

林淮生站在远离机场的山头上，用望远镜观察昌迪加尔城内的战事，以及机场的起降作业。他希望早上至少能有50架运输机降落，最终愿望大大落空了，印度远程炮兵不停地对空运进行骚扰，总有一些炮弹落到跑道上，这使得工兵需要随时修补跑道，这大概是斯潘加输掉一阵后，新想出来的一个馊主意，多少能拖住林淮生下一步行动的时间表。

林淮生的部队已经精疲力竭，无法将这些四面捣乱的机动小分队，驱逐到足够远的地方，并且王镇北在对付机动作战的小股部队方面，也显得比较缺乏经验，一上午零敲碎打被敌人步兵击毁的坦克，竟然比昨天夜里损失的还要多，他真的很期盼贺凡能早些来到这里，助自己一臂之力。由于协调的问题，贺凡的教导部队装备的新式坦克已经到了一部分，但是他的人还留在列城，显然贺凡是一个坦克方面的多面手，那些山地坦克已经不值得花费运力运送到这里来了，林淮生倒是很想看看，他在主战坦克上的表现是不是能和亚希尼互相别苗头。不过亚希尼的部队也是损失惨重，连他自己的坐车也被摧毁了，一想到这些，还真的让他头大。

“报告，西古里的战斗已经于今晨接近尾声，印度第33集团军大部被赶到伊斯兰布尔以西，小部分逃进了孟加拉国西北丛林地带。”

林淮生转过身，接过来看了一眼。

“丁克广彻底在阿萨姆站住了，目前整个印度军队已经摇摇欲坠了，只要再加一把劲，我就能彻底推倒它，可惜现在的运输完全赶不上我的时间表，要不然我几天内就能打到新德里城下。”