对于陈耕这个大土豪的到来，伊夫琴科设计局格外热情，与陈耕关系不错的副总设计师尤里·克拉夫琴科更是激动的给了陈耕一个大力的拥抱：“费尔南德斯先生，再次见到您我真是太开心了。”

“见到大家，我也很开心，”陈耕开心的拍拍尤里·克拉夫琴科：“这段时间里大家过的怎么样？”

“还不错，”尤里·克拉夫琴科呵呵的笑道：“有酒、有酸黄瓜、有面包、有香肠，对于苏联人来说还有什么奢求？起码我们的日子比很多兄弟单位的日子好过太多了。”

尤里·克拉夫琴科说的是实话，虽然现在苏联的情况比原本时空中的好了很多，但在物价飞涨的同时卢布还在不停的贬值，每个月拿到手的还是那些卢布，问题在于，在1991年的当今，卢布的购买力已经十分不足，如伊夫琴科设计局、图波列夫设计局等与陈耕有合作关系的苏联科研单位倒还好，有陈耕每个月提供的“配额”，可那些与陈耕没有合作关系的军工单位的日子过的可就比较凄惨了。

这人呐，就怕对比，虽然伊夫琴科设计局现在的日子也不如之前，但如果和兄弟单位对比一下，大家对现在的情况也就还算满足。

“是的，费尔南德斯先生，如果不是你的帮助，我们现在的日子可要难过许多。”尤里·克拉夫琴科一旁的维亚切斯拉夫·伊夫琴科点点头，脸上带着几分感激。

维亚切斯拉夫·伊夫琴科，是苏联伊夫琴科设计局的创始人：亚历山大·伊夫琴科的儿子，同时也是伊夫琴科设计局的现任主任设计师，他也亲自出来迎接陈耕了。

“您太客气了，我们是朋友嘛，”陈耕笑道：“是朋友就应该互相帮助。”

“是的，朋友就应该互相帮助。”

维亚切斯拉夫·伊夫琴科笑着连连点头，他是半点也不相信陈耕这个来自美国的大资本家的话的，但这并不妨碍维亚切斯拉夫·伊夫琴科对陈耕采取更友好的态度——如果没有陈耕的帮助，伊夫琴科设计局的日子可就太难过了。

按照维亚切斯拉夫·伊夫琴科的想法，陈耕一行最好还是先休息一下，下午再去实验室看AI-222-25发动机的情况，可陈耕坚持现在就去，维亚切斯拉夫·伊夫琴科和有利·克拉夫琴科劝说了一番、见陈耕坚持，也就顺了他的意思。

来到伊夫琴科设计局的动力实验室，维亚切斯拉夫·伊夫琴科指着一台固定在台架上的一台长度大概2米左右、算上台架的高度整体高度正好到陈耕的腰部的发动机，自豪的说道：“费尔南德斯先生，这台发动机就是我们刚刚完成高空台试验的AI-222-25发动机，也是当今世界最先进的军用涡轮风扇发动机。”

早在设计之初，伊夫琴科设计局就将AI-222-25发动机的初始资料给陈耕发了过来，所以，陈耕对AI-222-25发动机的各项数据早就烂熟于心，不过，看纸面上的数据永远也不如亲看看到真家伙来的震撼：你能想象吗，就这么一个直径624mm、长度1960mm的“筒子”，居然能够爆发出超过2500公斤的推力、让一架最大起飞重量超过10吨的飞机飞上天空！

“非常棒！”

陈耕连连点头，虽然他看不出来眼前这台发动机到底好在那里，但这并不妨碍他对这台发动机表示赞赏。