“主任，是这样的，”王大志恭敬的给老人解释道：“我们这个发动机虽然也是RB211系列的，但却是根据军用飞机的需求重新进行了大量的设计和调整，而之所以做出这些调整，是因为民用发动机和军用发动机的使用环境截然不同，民用航空发动机的使用特点是驾驶平缓，不管什么都是慢悠悠的，而军用飞机，哪怕是运输机，也经常需要做一些比较激烈的飞行动作。

我给您举个例子，民用发动机就像是您的司机，任何时候都是不紧不慢，车子开的四平八稳，在任何时候都以让您舒服为第一要务；

而军用飞机就像是赛车手开赛车，上一秒钟还是一脚大油门，可能下一秒钟就是一脚全力刹车，如果让您坐在这样的车上，说不定两分钟就晕了，可不这么开，根本就没办法取得一个好成绩，可这么开的话，为了保证发动机不会在中途歇菜，就要对发动机进行各种强化……

大致上，就是这个样子的，而我们的这个发动机也是如此，虽然都是RB211系列，可为了满足咱们国家关于军用发动机的标准，我们还是做出了大量的调整，甚至为了满足标准而不得不牺牲了一些技术指标……”

冯主任听的连连点头，现在听王大志说他们为了满足军标的要求，甚至还牺牲了很多东西，顿时有些好奇：“哦？都牺牲了哪些东西？”

“主要是推力和油耗，”王大志介绍道：“我们生产的民用版本的RB211发动机，即便是最早引进的那个版本，推力也有220千牛，后来的改进版本更是到了陆续达到了240千牛、260千牛，可这个发动机为了满足军用的苛刻指标，我们不得不将最大推力放低至180千牛，另外油耗也略有提高。”

“这样啊……怎么会差了这么多？”

冯主任倒不是在责怪王大志，他更多的还是好奇，所以说完这句话，他就紧接着补充道：“我就是有些好奇，国外的航空发动机，同一个系列的军用型号和民用型号的差距也这么大吗？”

“国外的差距没有这么大，”说起这个，王大志惭愧起来：“在世界范围内，为了追求可靠性和满足激烈驾驶的需求，同一个系列的航空发动机，军用型号的推力都会略低于民用型号，比如波音707科技上搭载的JT3D的推力就比B-52轰炸机上搭载的TF-33的推力大出来10千牛左右，我们的这个差距之所以这么大，主要原因还是因为我们之前做军用发动机的经验比较少，经验不足，在很多时候，为了满足一方面的指标就不得不牺牲另一方面的指标

……”

说到这里，王大志一脸惭愧的模样。