双方达成协议之后，奥斯曼帝国的伊斯坦布尔的贵族之间流传起谣言，有人说奥斯曼帝国将和大明一起修建一条铁路。

也有人说这条铁路将由皇室和几位重臣联合几个大商人一起出资修建，把大家都排除在外。

本来这些流言也就是传传对奥斯曼没有什么影响，不过奥斯曼帝国日报上突然刊登了大明两条铁路的营收数据，还有建设铁路的好处数据，立刻点燃了大家的热情。

在数据没有出来之前，这只不过是茶余饭后的谈资，但是当营收数据出来之后，大家瞬间不淡定了，建设一条铁路二十年回本，看着好像每年只有百分之五的收益。

但对于很多贵族来说，百分之五的收益已经不少了，他们不善于经营，拿钱出去投资可能不仅不会挣钱，反而会亏本。

以前的钱只能存在地窖里，那是一文钱的利润都不会有。现在能有百分之五，这个已经是非常好的数据了。

而且这个收益是持续性的，以后每年都有，几十年几百年都有持续收益，这对于一个贵族一个家族来说都是传承延续的资本。

而且奥斯曼帝国日报上面刊登这个，意思还不明显么，那就是说这个铁路修建计划根本不是谣言，而是帝国高层已经有了这个想法。

这个时候刊登出来，到底是为了堵住大家的嘴防止大家反对，还是先放出风来听听大家的意见，那就仁者见仁智者见智了。

利益当前，谁也不愿意落在人后，所以交通大臣和丞相府里每天前来探听消息的人络绎不绝，包括皇宫里的皇家亲人也都跑到皇宫里面去问。

然后丞相，交通大臣还有皇宫内就按照大明大使的设计悄悄的放出一部分铁路股份，观察一下大家的反应。

本来要是直接拿着股份在市场上卖大家还都考虑考虑，现在这种股份悄悄的流出，只有少部分人能得到，这下子奥斯曼帝国这边的商人和小官员小贵族就不干了。

然后在鼓动伊斯坦布尔臣的百姓抗议，接着是奥斯曼帝国各地的大商人都开始往首都聚集，生怕赶不上这次好事。

尤其是街面上有人出一万两千两银子购买一股，比起各势力从丞相，交通大臣和皇室手里拿到的价格高了整整两千两。